Cтраница 5
При испытании на трение никель-фосфорных образцов, сопряженных с бронзой и сталью, обнаруживается, что суммарный весовой износ этих пар в 1 5 - 2 раза меньше, чем сопряженных пар: хром-бронза, хром-сталь. Применение смазки АМГ-10 снижает весовой износ в б - 10 раз. [61]
С увеличением продолжительности испытаний весовой износ Ni-В покрытий стабилизируется, тогда как весовой износ Ni - Р покрытий возрастает. [62]
Метод оценки абразивности пород, предложенный Р. А. Шефердом [49], представлен на рис. 9, в. Абразивность породы определяется по весовому износу бронзового стержня, истирающегося своим торцом о поверхность породы. Критерием абразивности являлось уменьшение веса стержня в миллиграммах за 1 мин. Этот метод имеет некоторые отдельные погрешности. При вращении стержня на одном месте его износ не может происходить равномерно, по мере приближения к периферии образца износ увеличивается. Состояние трущихся поверхностей и дробление абразивных зерен не постоянны. Применив мягкий бронзовый стержень в качестве изнашивающегося материала, автор пренебрег реальным соотношением значений твердости трудящихся тел. [63]
Нетрудно видеть, что только в свежезакаленном дуралюмине происходит незначительное снижение износа. Во всех остальных состояниях сплава значения весового износа одинаковы, а имеющиеся отклонения не выходят за пределы ошибок опытов. Аналогично изменяется и твердость по методу царапания. [64]