Увеличение - высота - полет
Cтраница 4
В настоящее время наддув применяется в основном в авиационных поршневых двигателях, поскольку с увеличением высоты полета поступление воздуха в цилиндры уменьшается, вследствие чего мощность двигателя падает. Наддув позволяет компенсировать недостающее количество воздуха. На транспортных двигателях наддув применяется лишь в отдельных случаях. [46]
Летными - испытаниями реактивных топлив различной химической природы установлено, что коэффициент выделения тепла с увеличением высоты полета более резко снижается у ароматических углеводородов, чем у нафтеновых и парафиновых. [47]
Если на малых высотах колебаний самолета в режиме штопора могло и не быть, то с увеличением высоты полета они появляются и становятся тем сильнее, чем больше высота. С ростом высоты полета увеличивается неравномерность вращения и уменьшается устойчивость движения в режиме штопора. Максимальные значения угловых скоростей вращения самолета в штопоре ( в основном угловых скоростей крена) также увеличиваются с ростом высоты полета. Большая неравномерность вращения и возрастание колебаний самолета в штопоре с увеличением высоты полета обусловлены уменьшением аэродинамического демпфирования из-за падения плотности воздуха. [48]
В маломощных машинах постоянного тока, применяемых в авиации, коэффициент теплоотдачи поверхности якоря а уменьшается с увеличением высоты полета самолета. [49]
В машинах постоянного тока малой мощности, применяемых в авиации, коэффициент теплоотдачи поверхности якоря а уменьшается с увеличением высоты полета самолета. [50]
Глубокое изучение гидродинамики и создание основ теории лопаточных машин, которые необходимы были Борису Сергеевичу для совершенствования поршневого двигателя - увеличения высоты полета, подготовили возможность создания ТКВРД в момент необходимого повышения мощности авиадвигателей, когда весо-габаритные и экономические характеристики поршневого двигателя уже не могли соперничать с новой схемой. [51]
Из рассмотренных видов топлив ароматическое топливо показало наименьшую эффективность сгорания в условиях высотного полета; эффективность сгорания алканового топлива с увеличением высоты полета уменьшается медленнее, чем других видов топлив. Испытания показали, что алкановые углеводороды, в частности углеводороды нормального строения, дают по сравнению с другими видами топлива лучшую эффективность сгорания при больших значениях отношения воздух / топливо. Эта характеристика является весьма существенной, так как работа на бедных смесях дает наибольшую экономию топлива. [52]
 |
Схема аппарата для определения вспениваемости масел. [53] |
В результате вспенивания масла уменьшаются его теплопроводность и теплоемкость, что затрудняет снятие тепла с нагретых деталей двигателя; давление в маслосистеме резко уменьшается с увеличением высоты полета, в результате чего ухудшается подача масла к узлам трения и нарушается нормальная смазка двигателя. [54]
 |
Программа регулирования воздухозаборника. а-по лк. б-по Мн. [55] |
Как указывалось, пропускную способность воздухозаборника следует увеличивать при уменьшении числа М полета, при увеличении частоты вращения ротора двигателя, при уменьшении температуры Тн и соответственно при увеличении высоты полета до 11 км. Именно это позволяет использовать параметр як ( или ипр) как сигнал для увеличения производительности воздухозаборника. [56]
При использовании специальной радиоаппаратуры на самолетах и других летающих объектах необходимо учитывать отрицательное действие пониженного атмосферного давления, которое на высоте 20 000 м составляет 41 мм рт. ст. и понижается с увеличением высоты полета. [57]
Основными факторами, затрудняющими запуск ГТД в полете, являются: низкая температура и давление в камерах сгорания ( почти равные температуре и давлению наружного воздуха), поэтрму чем больше высота полета, тем сложнее условия запуска; большая скорость воздуха на входе в камеры сгорания ( в полете она значительно выше, чем на земле); повышение чувствительности двигателя ( с увеличением высоты полета) к величине избытков топлива для разгона ГТД - незначительное нарушение в работе топливорегулирующей аппаратуры, не сказывающееся при запуске на земле, в полете может стать причиной неудачного запуска. Кроме того, запуск в полете усложняется еще и потому, что внимание летчика сосредоточено не только на запуске двигателя, но и на выдерживании и контроле параметров режима полета. [58]
 |
Схема трубчатой камеры сгорания ВРД.| Схема топливной системы карбюраторных поршневых двигателей. [59] |
Основным нарушением рабочего процесса является срыв пламени, вероятность которого увеличивается с подъемом на высоту. С увеличением высоты полета плотность и расход воздуха уменьшаются. Стремление сохранить оптимальным состав смеси приводит к уменьшению расхода и давления впрыска топлива. Это способствует нарушению стабильности горения. В определенных условиях может возникнуть вибрационное горение, которое вызывает колебания давления в системе подачи топлива и трудно контролируемое самовоспламенение в отдельных зонах камеры сгорания. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5