Угар - масло
Cтраница 4
 |
Изменение прорыва газов в. [46] |
Недостатками указанного метода являются: трудность учета величины угара масла в эксплуатации, зависимость расхода масла не только от износов колец, но и от износов направляющих втулок клапанов и утечек. [47]
В статье излагается методика расчета общего расхода и угара масла в автотранспортных предприятиях. Предложены формулы и уравнения для определения общего расхода и угара масла. Для контроля технического состояния двигателя лредложена формула предельно допустимого угара масла и приведена номограмма. [48]
Расход масла в двигателе в основном связан с угаром масла, проникающего через поршневые кольца в камеры сгорания. При увеличении вязкости масла создается лучшее уплотнение поршневых колец, препятствующее попаданию масла в камеры сгорания, и тем самым уменьшается расход масла. Маловязкие масла легче проникают в камеру сгорания, что приводит к повышенному расходу масла. [49]
Расход масла в двигателе в основном связан с угаром масла, проникающего через поршневые кольца в камеры сгорания. [50]
Расход масла в двигателе в основном связан с угаром масла, проникающего через поршневые кольца в камеру сгорания. [51]
Конструкция и технология изготовления двигателей - главный фактор, определяющий угар масла и общий его расход. [52]
 |
Зависимость загрязнения двигателя и накопления органического компонента в механических примесях от степени угара присадок и их. [53] |
Описанные выше закономерности угара присадки и ее разложения, угара масла и образования продуктов его окислительной полимеризации и конденсации ( образование механических примесей) можно объяснить общностью этих процессов. Все они протекают в высокотемпературной зоне цилиндро-поршневой группы. Масло, попадающее в камеру сгорания, выгорает, вместе с ним выгорает и присадка. Однако еще до попадания в камеру сгорания в высокотемпературной яоне происходят окислительная полимеризация и конденсация углеводородов масла ( образование органического компонента механических примесей), а также разложение присадок. [54]
Применение присадки АЛП-2 в процессе заводской обкатки двигателей позволяет снизить угар масла более чем в 2 раза. [55]
Страницы: 1 2 3 4