Cтраница 4
Колеса на полуосях трактора устанавливают так, чтобы масса, приходящаяся на его заднюю и переднюю оси, распределялась между соответствующими колесами поровну. При установке передних направляющих колес следует обязательно проверить и при необходимости отрегулировать схождения и углы наибольшего поворота колес, а также предусмотренные конструкцией углы развала, продольного и поперечного наклонов шкворня. [46]
Чтобы понять сущность кинематической погрешности, представим себе, что какое-либо зубчатое колесо установлено в качестве ведомого звена в какой-либо механизм с абсолютно точными звеньями. Очевидно, погрешности данного колеса, влияющие на равномерность его работы, явятся причиной неравномерности вращения этого механизма. Неравномерность вращения зубчатого колеса, представляющая собой совокупность погрешностей, вызывающих колебания мгновенных передаточных отношений, будет различной на различных углах поворота зубчатого колеса. Эта погрешность, являющаяся функцией - от угла поворота колеса, и есть кинематическая погрешность. Она определяется по ГОСТ как наибольшая разность между действительным и номинальным ( расчетным) углами поворота зубчатого колеса относительно оси, вокруг которой оно вращается в передаче. В качестве ведомого звена используется измерительное колесо при точном взаимном положении осей вращения этих колес. [47]