Cтраница 3
Ниже приводятся простейшие примеры определения суммированного износа машин и других сложных объектов, различных по структурным составляющим их годности. [31]
![]() |
Изменение суммированного износа модернизированных машин. [32] |
На рис. 84 даны графики суммированного износа машин при модернизации различных видов. [33]
Все только что рассмотренные примеры определения суммированного износа машин с элементами, различными по износостойкости и ремонтопригодности, показывают, что для любой машины, если суммированный износ ее определять последовательно через малые интервалы времени Atx использования, линия суммированного износа будет выражать однозначную непрерывную функцию. [34]
![]() |
Построение графика суммированного износа шатун-но-поршневой группы двигате-а ля трактора. [35] |
Рассмотренные примеры показывают реальную возможность определения суммированного износа машины, узла и агрегата любого сложного объекта. [36]
III был показан графический метод определения суммированного износа машин, позволяющий более быстро и точно устанавливать некоторые важные характеристики современных машин, в частности отличающихся наличием недолговечных сменяемых конструктивных и возобновляемых неконструктивных элементов. [37]
Эти поломки не могут учитываться в суммированном износе машин; они должны быть целиком отнесены к авариям, ликвидация последствий которых происходит не за счет производства, а за счет лиц, виновных в потере работоспособности машин. [38]
Ввиду простоты и наглядности графический метод определения суммированного износа машин, а также их отдельных агрегатов и узлов может найти широкое применение в учебных институтах при прохождении курсов эксплуатации и ремонта машин, а также в научно-исследовательской работе при оценке противоизносных достоинств различных машин, агрегатов и деталей. [39]
![]() |
Элементы общепринятой кривой износа деталей машин. [40] |
Выяснение этой связи и составляет задачу определения суммированного износа машины. [41]
Все эти группы конструктивных элементов будет нетрудно учесть в суммированном износе машины по приблизительным данным без большой ошибки конечного результата. [42]
Наиболее наглядно можно показать проявление модернизации в изменении темпов роста суммированного износа машин. Выясним некоторые особенности этого проявления модернизации. [43]
Тем не менее вследствие колебаний в интенсивности изнашивания отдельных элементов фактическая линия суммированного износа машины в общем случае будет иметь большое количество отклонений от прямой, что наряду с величиной этих отклонений и будет характеризовать неустановившийся режим изнашивания машины. [44]
Чтобы перейти от определения суммированного износа конструктивных и неконструктивных элементов к определению суммированного износа машины в целом, необходимо знать долю суммированного износа каждого конструктивного АгСум и неконструктивного AjcyM элемента в общем фонде изнашивания конструктивных и неконструктивных элементов машины за полный срок ее службы. [45]