Полюсное управление
Cтраница 1
 |
Двигатель постоянного тока.| Схемы управления двигателями постоянного тока. [1] |
Полюсное управление по сравнению с якорным позволяет уменьшить мощность усилительного устройства, но при этом ухудшается быстродействие. Поэтому управление со стороны якоря используется шире. [2]
При полюсном управлении на время разгона двигателя существенно влияет также скорость протекания электромагнитных процессов, так как из-за большой индуктивности обмотки управления Ly ( обмотки главных полюсов) электромагнитная постоянная времени Тэм - Ly / y может оказаться величиной того же порядка, что и электромеханическая постоянная времени. Для уменьшения электромеханической постоянной времени по возможности снижают момент инерции якоря J, для чего применяют малоинерционные исполнительные двигатели е полым, беспазовым и дисковым якорем. [3]
При полюсном управлении по сравнению с якорным требуется значительно меньшая мощность управления. [4]
При полюсном управлении якорь питается от сети неизменным напряжением постоянного тока. Поскольку величину тока якоря необходимо поддерживать постоянной, в цепь якоря включают добавочное сопротивление. Управление исполнительным двигателем осуществляют от усилителя мощности. В связи с тем, что основная энергия для работы двигателя поступает из сети в цепь якоря, для двигателей с полюсным управлением требуется усилитель меньшей мощности по сравнению с якорным управлением. [5]
При полюсном управлении двигателя ( рис. 9.42 6) к напряжению управления Uy подключается обмотка главных полюсов, к сети постоянного тока - обмотка якоря. [7]
Это является недостатком полюсного управления и оно применяется только при больших нагрузочных моментах, когда устраняются неоднознач-яость регулировочных характеристик и возможность значительного увеличе-впя скорости вращения. Достоинством является малая мощность управления. [8]
Это является недостатком полюсного управления и оно применяется только при больших нагрузочных моментах, когда устраняются неоднозначность регулировочных характеристик и возможность значительного увеличения скорости вращения. Достоинством является малая мощность управления. [9]
Для двигателя с полюсным управлением характерны небольшая мощность управления и хорошее использование машины при малых коэффициентах сигнала а, так как максимальная механическая мощность не зависит от величины а. Однако все другие свойства этого двигателя значительно хуже, чем двигателя с якорным управлением, поэтому в современных автоматических устройствах применяют главным образом исполнительные двигатели с якорным управлением и только в отдельных случаях ( при малой мощности двигателя) используют полюсное управление. [10]
У разъединителей с полюсным управлением в зону действия блокировки должны быть включены все три полюса с тем, чтобы оперирование разъединителем или ЗН любого полюса становилось возможным только при выполнении условий блокировки на всех трех полюсах. [11]
 |
Регулировочные характеристики при полюсном управлении. [12] |
Исполнительные двигатели с полюсным управлением обычно применяются в таких схемах автоматики, где момент сопротивления на валу двигателя не опускается ниже 0 5 / Ип.о. Это исключает неоднозначность регулировочных характеристик и возможность разноса двигателя при отсутствии напряжения управления. [13]
Для двигателя с полюсным управлением характерны небольшая мощность управления и хорошее использование машины при малых коэффициентах сигнала а, так как максимальная механическая мощность не зависит от величины а. [14]
 |
Механические и регулировочные характеристики двигателя при якорном управлении. [15] |
Страницы: 1 2 3 4