Рулевое управление

Cтраница 3

Рулевой механизм автомобиля МАЗ-500. [31]

Рулевое управление предназначено для поддержания движения автомобиля в заданном направлении. [32]

Рулевое управление ( рис. 126) включает рулевой механизм, рулевую колонку с валом и колесом, рулевые тяги и систему гидроусилителя, в которую входят: распределитель с силовым цилиндром, насос, масляный бачок, трубопроводы и шланги. [33]

Рулевое управление должно обеспечить надежное и легкое управление автомобилем на любых участках дороги. При этом все его детали должны быть надежно закреплены, зашплинтованы и смазаны, а люфт рулевого колеса должен быть в пределах нормы. [34]

Рулевое управление в автомобилях имеет нелинейности. Это система регулирования второго порядка ( регулирование по ускорению), в которой положение рулевого колеса определяет угловое ускорение. [35]

Рулевое управление должно работать легко, от небольшого усилия. Задевание колес при поворотах за продольную рулевую тягу или раму не допускается. [36]

Рулевое управление предназначено для устойчивого сохранения заданного направления движения и для желаемого изменения его. [37]

Рулевые управления этого типа применяют на автомобилях и колесных тракторах малого тягового класса. В качестве передачи рулевого механизма используют пару червяк-ролик с большим передаточным отношением. [38]

Рулевое управление погрузчиком построено на основе гидравлической следящей системы с обратной связью и включает рулевой механизм ( гидроруль) и два управляющих гидроцилиндра, расположенных с двух сторон рамы. При этом корпуса цилиндров шарнирно связаны с задней полурамой, а их штоки - с передней полурамой. [39]

Рулевые управления раз гич ых автомобилей показаны на фиг. [40]

Проверка креплений рулевого управления. / - поворотных рычагов, 2 - шаровых пальцев, 3 - сошки руля, 4 - амортизатора, 5 - картера рулевого механизма. [41]

Рулевое управление должно обеспечивать движение автомобиля по заданному направлению в любых дорожных условиях, при различных скоростях движения. Водитель не должен затрачивать большого усилия на управление как при прямолинейном движении, так и при маневрировании. [42]

Рулевое управление предназначено для изменения направления движения колесного трактора. [43]

Возможные схемы поворота колесных тракторов. [44]

Рулевое управление состоит из рулевого механизма и рулевого привода. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5