Cтраница 4
При работе на установках с непосредственным контактом деталей с жидким азотом в связи с его быстрым испарением необходимо следить и поддерживать уровень жидкости в камере охлаждения. Для выхода паров в крышке должно быть предусмотрено отверстие, оно же используется и для дозаливки азота. Уровень охлаждающей жидкости должен быть выше верхней точки охлаждаемых деталей на 70 - 100 мм. [46]
Измерение температуры допускается с погрешностью до 0 5 С, спай термопары или ртутный шарик термометра должны находиться на одном уровне с образцом. Часть прибора, предназначенную для установки образцов, погружают в криокамеру и выдерживают при температуре испытания 10 мин. Уровень охлаждающей жидкости над образцами должен быть не менее 25 мм. [47]
При испытании масло заливают в пробирку на высоту 50 мм, затем пробирку соединяют с хлоркальциевой трубкой, тщательно закрытой с двух сторон ватой, и помещают в сосуд с охлаждающей смесью. При анализе масла С-110 температуру в сосуде поддерживают 5 С, а масла С-220 - инус: 15 С. Уровень охлаждающей жидкости в сосуде должен быть иа 5 мм выше уровня масла в пробирках. [48]
Двигатель-генератор включается и отключается автоматически в зависимости от напряжения аккумуляторов, а резервный - при отключении и включении сети переменного тока. Аппаратура СКЗ скомпонована в отдельные блоки: блок автоматики пуска и остановок; блок автоматики защиты; блок питания автоматики и пуска двигателя; блок включения нагрузки и подогревателя двигателя; преобразующее устройство. Блок автоматики защиты останавливает двигатель при падении давления масла ниже 1 5 кГ / см2, повышении температуры охлаждающей жидкости выше 96 4 С, увеличении числа оборотов выше 1700 - 1800 в минуту, снижении уровня охлаждающей жидкости, перегрузке, коротком замыкании. Блок автоматического управления включает и останавливает двигатель с помощью программного устройства. [49]
Небольшая вытяжка позволяет компенсировать расширение расплава полимера по выходе из головки и, кроме того, при охлаждении допускает обычную усадку. Сильная вытяжка снижает способность волокна к последующей ориентации, а следовательно, и его прочность. Кроме того, тонкие волокна на участке между головкой и намоткой могут подвергаться местному обрыву. Небольшая вытяжка достигается за счет уравнивания скоростей движения тянущего устройства и выхода волокна из головки, а также за счет подъема уровня охлаждающей жидкости к головке. Зазор между поверхностью жидкости и головкой составляет обычно 25 мм и меньше. При небольшом зазоре уменьшается возможность окисления поверхности волокна, что особенно важно при высоких температурах, так как окисление может привести к изменению цвета волокон, а также к их обрыву в процессе обработки. [50]
Нормальный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке обеспечивает эффективность работы системы охлаждения. Если уровень понижен, двигатель перегревается. Характерными признаками перегрева двигателя являются значительное повышение еготем-пературы, падение мощности ( двигатель плохо тянет) и появление звонких стуков. При перегреве двигателя резко ухудшаются смазочные свойства масла оно выгорает, увеличивается расход бензина, и при длительной работе возможно заклинивание деталей или образование трещин в головке блока или в блоке цилиндров. Если появились признаки перегрева двигателя, необходимо сначала проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости довести его до нормы. Для проверки необходимо снять пробку расширительного бачка и определить уровень визуально. [51]
В случае работы при низких температурах температура образца хорошо поддерживается путем охлаждения сжиженным газом, который содержится в окружающем реактор сосуде Дьюара. При проведении точных адсорбционных исследований большое значение имеет поддержание постоянства уровня охлаждающей жидкости. Во всех случаях температура охлаждающей жидкости периодически измеряется либо термометром сопротивления, либо с помощью газового термометра, а в некоторых случаях непрерывно автоматически записывается. В прецизионных адсорбционных исследованиях необходимо сводить до минимума местные флуктуации давления, вызываемые тепловыми конвекционными потоками. Во время адсорбционных измерений часто желательно поддерживать одинаковую температуру не только коромысла подвесов, грузов и трубки, но также образца и противовеса. Концы трубки, в которых они находятся, погружаются в совершенно одинаковые сосуды Дьюара, причем уровень, объем и состав охлаждающей жидкости поддерживаются одинаковыми для обеих частей. Если в течение опыта уровень охлаждающей жидкости сохраняется постоянным, то разность температур между обоими плечами коромысла будет меньше, чем 0 007 С, а при снятии изотермы - менее 0 05 С. Такое постоянство температуры очень важно поддерживать при прецизионных микрогравиметрических адсорбционных исследованиях. [52]