Битумно-резиновая изоляция

Cтраница 1

Битумно-резиновая изоляция применяется нормальная, усиленная и весьма усиленная. [1]

Битумно-резиновая изоляция наносится на трубу либо в виде оберточного рулонного материала - бризола, либо в виде мастики, обладающей прочностью, эластичностью, малой водонасыщенностью и повышенной температурой размягчения. Вместо молотого известняка допускается, яаолин. [2]

Битумно-резиновая изоляция, так же как и битумная, применяется нормальная, усиленная и весьма усиленная. Нормальная изоляция толщиной 3 мм состоит из грунтовки, одного слоя битумно-резиновой мастики и крафт-бумаги в один слой. [3]

Битумно-резиновую изоляцию трудно предохранить от нарушения сплошности при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировке и сооружении трубопроводов, что сокращает срок службы трубопровода, определенный ГОСТом в 12 5 лет. Поэтому в АО Татнефть принята программа реконструкции линий наружной изоляции. [4]

Битумную и битумно-резиновую изоляцию выполняют в определенной последовательности: сначала очищают наружную поверхность трубы от грязи, ржавчины и окалины, после очистки трубы наносят грунтовку, а уже затем покрытие и оберточный материал. [5]

Типы битумйо-резияовой изоляции труб. [6]

Нанесение битумно-резиновой изоляции нормального типа на, трубы может производиться ручным или механизированным способом. [7]

Типы битумно-резиновой изоляции труб. [8]

Нанесение битумно-резиновой изоляции нормального типа на трубы может производиться ручным или механизированным способом. [9]

Сохранение битумно-резиновой изоляцией структурно-механических свойств и электросопротивления, а также незначительная ее водонасыщаемость и стойкость при катодной защите показывает, что эта изоляция, усиленная бризолом, имеет высокие защитные свойства. [10]

Так, полевая битумно-резиновая изоляция содержит уже относительно небольшие резервы дальнейшего снижения ее сметной стоимости. Следующей ступенью ее технического развития должен явиться заводской метод изоляции и применение изолированных труб на трассе, имеющих значительно большие потенциальные возможности сокращения затрат, нежели традиционный метод нанесения изолированного покрытия. [11]

Наиболее распространены битумная и битумно-резиновая изоляция. Кроме того, получает распространение заводская битумная изоляция с оберткой стеклорогожкой и пластмассовая. [12]

После нанесения битумно-резиновой изоляции трубу обертывают защищающей оберткой. [13]

Температура наносимой на трубопровод битумной мастики Г в зависимости от температуры воздуха fQ. [14]

Для нанесения битумно-резиновой изоляции в трассовых условиях применяется самоходная изоляционная машина типа ИМ. При нанесении битумно-резиновой изоляции особое внимание следует обращать на обеспечение достаточной и равномерной толщины слоя мастики по всему периметру трубопровода и особенно на его нижней части. Необходимая толщина слоя изоляции в нижней части трубопровода кроме соблюдения температурных режимов, нанесения мастики в значительной степени зависит от бесперебойной подачи мастики в нижнюю часть основной и дополнительной обечаек машины. [15]

Страницы: 1 2 3 4