Витковая изоляция - обмотка
Cтраница 2
В табл. 3 - 24 и 3 - 25 представлены типы витковой изоляции обмоток высокого напряжения, удовлетворяющие указанным требованиям. [16]
Выбор типа прибора, необходимого для испытания, в основном определяется видом витковой изоляции обмоток и количеством витков в испытуемой катушке. [17]
С помощью этой же установки по схеме рис, 31 возможно испытание витковой изоляции обмоток и после их укладки в пазы. В этом случае испытательное напряжение на каждую испытываемую катушку подается с помощью высоковольтных щупов непосредственно от вторичной обмотки повышающего трансформатора 14, первичная обмотка которого питается от импульсного генератора. Для этого необходимо установить двухполюсный перекидной рубильник для присоединения к выходу импульсного генератора обмотки повышающего трансформатора. [18]
Высоковольтный аппарат С-5 П - ВЭИ ( рис. 66) предназначен для испытания электрической прочности витковой изоляции обмоток гидрогенераторов с многовитковыми секциями и обмоток высоковольтных электродвигателей в условиях эксплуатации, когда отсутствует возможность доступа к отдельным секциям. При ремонтах высоковольтных электродвигателей и гидрогенераторов на месте их эксплуатации аппарат может быть также использован для испытания витковой изоляции обмоток до и после укладки секций в пазы. [19]
 |
Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания. [20] |
Снятие характеристики холостого хода генератора и синхронного компенсатора при отсутствии трехфазной закорот-ки 3, которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности. Генератор или компенсатор плавно возбуждают до напряжения, соответствующего номинальному току возбуждения, но не ниже 130 % номинального напряжения для турбогенераторов и синхронных компенсаторов и 150 % для гидрогенераторов. [21]
При укладке обмоток в пазы или надевании на полюсы изоляция обмоток подвергается механическим воздействиям и как следствие деформируется, поэтому витковую изоляцию обмоток следует снова испытать напряжением, сниженным на 20 - 30 % по сравнению со значениями испытательных напряжений до укладки или надевания на полюсы. [22]
 |
Схема для снятия характеристик холостого хода и короткого замыкания. [23] |
Снятие характеристики холостого хода генератора и СК при отсутствии трехфазной закоротки 3 ( см. рис. 53), которое позволяет одновременно испытать витковую изоляцию обмотки статора, а также определить остаточное напряжение и симметрию напряжений генератора, производится в такой последовательности. [24]
При выборе испытательных напряжений витковой изоляции исходят не столько из значения напряжений на витках при работе электрической машины, сколько из значений коммутационных, а для ряда машин и грозовых перенапряжений, по которым конструктор определяет тип витковой изоляции обмотки. [25]
При выборе испытательных напряжений витковой изоляции исходят не столько яз значения напряжений на витках при работе электрической машины, сколько из величин коммутационных, а для ряда машин и грозовых перенапряжений, по значениям которых конструктор определяет тип витковой изоляции обмотки. [26]
Она образуется либо одним проводом прямоугольного сечения, либо наматывается несколькими параллельными проводами. Витковая изоляция обмоток, как правило, состоит из кабельной бумаги, намотанной в несколько слоев. Поверх бумажной изоляции для ее закрепления может быть намотана хлопчатобумажная лента. Изоляция между секциями обмотки осуществляется картонными шайбами, разделенными прокладками так, что между ними образуются масляные прослойки. Витковая изоляция у трансформаторов 110 к и выше защищается от воздействия волн с крутым фронтом, возникающих при атмосферных перенапряжениях. С этой целью применяются емкостные кольца, являющиеся разомкнутыми шайбообразными экранами, изготовленными из электротехнического картона с металлизированной поверхностью. Емкостные кольца выравнивают электрическое поле у концов обмоток и снижают напряжение, ложащееся на первые витки при набегающих волнах с крутым фронтом. [27]
Практически для витковой изоляции обмоток высокого напряжения толщиной 0 6 - 0 85 мм принято испытательное напряжение 1400 В - нижний предел испытательных напряжений. [28]
Применение нагревостойких бумаг для витковой изоляции обмоток позволяет повысить нагрузочную способность трансформаторов на 15 - 20 % при сохранении электрических характеристик. [29]
Особенно большие перенапряжения ( в десятки и более раз) приходятся на витки первой катушки каждой фазы. Поэтому вопросам увеличения надежности витковой изоляции обмоток крупных машин уделяется большое внимание. [30]
Страницы: 1 2 3 4