Cтраница 4
Преобразователи частоты представляют собой установки, содержащие устройства силовой электроники с нелинейными вольтамперны-ми характеристиками. Процессы коммутации ЮВТ-транзисторов, выполняющих генерацию выходной частоты, сопровождаются скачкообразным изменением параметров цепей, приводят к искажениям форм напряжения и тока как в сети электроснабжения, так и в электродвигателях. Искажения сопровождаются генерированием высших гармоник, перенапряжениями на статоре двигателя, прикладывающихся к междуфазной и витковой изоляции обмотки, а также относительно земли. [46]
При попадании в масло даже незначительного количества воды электрическая прочность его резко падает. Вред, причиняемый водой, не ограничивается снижением электрической прочности масла. Установлено, что в присутствии воды значительно быстрее происходят процессы окисления масла и разрушения изоляции, особенно хлопчатобумажной нити, из которой выполнена витковая изоляция обмоток трансформаторов. [47]
Вт с номинальным напряжением 6 кВ напряжение между витками превышает 50 В. При различных перенапряжениях, связанных с коммутационными процессами ( включением и отключением двигателей) или атмосферными ( грозовые перенапряжения), этот уровень может повышаться в несколько раз. Особенно большие перенапряжения, в десятки и более раз, приходятся на витки первой катушки каждой фазы. Поэтому вопросам увеличения надежности витковой изоляции обмоток крупных электрических машин уделяют большое внимание. [48]
Наибольшее число случаев выхода из строя высоковольтных машин приходится на пробивание витковой изоляции обмоток. Это испытание проводят над собранной машиной в двигателях путем повышения подводимого напряжения, в генераторах путем повышения скорости вращения. Между тем, как показали исследования, в процессе эксплуатации витковая изоляция обмотки подвергается значительно более высоким перенапряжениям. [49]
Наибольшее число случаев выхода из строя высоковольтных машин приходится на пробивание междувитковой изоляции обмоток. Это испытание проводят над собранной машинной в двигателях путем повышения подводимого напряжения, в генераторах путем повышения скорости вращения. Между тем, как показали исследования, в процессе эксплуатации витковая изоляция обмотки подвергается значительно более высоким перенапряжениям. [50]
Наибольшее число случаев выхода из строя высоковольтных машин приходится на пробивание междувнтковой изоляции обмоток. Это испытание проводят в собранных двигателях путем повышения подводимого напряжения, в генераторах путем повышения скорости вращения. Между тем, как показали исследования, в процессе эксплуатации витковая изоляция обмотки подвергается значительно более высоким перенапряжениям. [51]
Наибольшее число случаев выхода из строя высоковольтных машин приходится на пробивание витковой изоляции обмоток. Это испытание проводят над собранной машиной в двигателях путем повышения подводимого напряжения, а в генераторах - путем повышения скорости вращения. Между тем, как показали исследования, в процессе эксплуатации витковая изоляция обмотки подвергается значительно более высоким перенапряжениям. [52]
При снятии характеристики холостого хода проводится проверка симметрии линейных и фазных напряжений ( если доступна нулевая точка, нейтраль генератора) при постоянных скорости вращения и токе возбуждения. Такая проверка необходима для определения правильности соединения обмотки статора. В случае, если нулевая точка генератора недоступна, то измеряется только линейное напряжение между фазами. При соединении фаз обмотки статора генератора в треугольник рекомендуется при снятии характеристики холостого хода измерять также ток, протекающий внутри замкнутого треугольника. Кроме того, при снятии характеристики холостого хода испытывается витковая изоляция обмотки статора. [53]