Подбандажная изоляция

Cтраница 1

Подбандажная изоляция нарезается из электроизоляционного картона толщиной 1 мм. Ширина полосы под-бандажной изоляции должна быть больше ширины бандажа на 20 мм. Нарезать полосы следует поперек направления волокон картона. [1]

Расположение сегментов и пресс-колец при третьей опрессовке обмотки ротора. [2]

Подбандажную изоляцию, клинья, распорки изготовляют из стеклотекстолита или же из других теплостойких материалов. [3]

Проверкой подбандажной изоляции на действующих крупных машинах установлено, что хорошо спрессованный и запеченный миканит является довольно жесткой опорой для верхних витков катушек ротора и имеет большой запас электрической прочности изоляции. [4]

Катушки петлевой ( а и волновой ( б обмоток.| Полусекции волновой ( а и петлевой ( б обмоток. [5]

Под проволочными бандажами укладывается подбандажная изоляция. Крепление секций обмоток стеклобандажной лентой, пропитанной эпоксидным компаундом, находит э настоящее время применение как в машинах малой мощности, так и в крупных машинах. [6]

Паяльная ванна. [7]

Новый бандаж после проверки качества подбандажной изоляции наматывается на специальном бандажировочном станке. Числа витков проволоки и слоев для каждого типа электрической машины должны соответствовать требованиям чертежа. При укладке бандажей в два слоя нижний слой имеет большее натяжение, чем верхний. Это создает более равномерное распределение усилий на витки обоих рядов. [8]

Схема бандажировки ротора. [9]

Целесообразна предварительная прессовка лобовых частей и новой подбандажной изоляции временным бандажом, который снимается по мере укладки постоянного бандажа. [10]

После того как все дефекты устранены и подбандажная изоляция наложена на лобовые части обмотки ротора, бандаж насаживают на свое место в обратной последовательности. [11]

После того как все дефекты устранены и подбандажная изоляция наложена на лобовые части обмотки ротора, то бандаж насаживают на свое место в обратной последовательности. [12]

В связи с высокими электроизоляционными характеристиками стекловолокнистых бандажей подбандажная изоляция не ставится. [13]

При пайке соблюдают осторожность, чтобы не допустить прогара подбандажной изоляции и затекания под нее припоя. [14]

После того как схема соединена, на лобовые части обмотки накладывают подбандажную изоляцию, закрепляют ее лентой и наматывают временные бандажи. Перед тем как запаять или сварить все соединения, необходимо испытать изоляцию ротора высоким напряжением. Для этого концы стержней обертывают мягкой неизолированной проволокой, один электрод испытательной установки соединяют с корпусом ротора, а второй - с любым из стержней или с этой проволокой и проводят испытания. После испытания производят пайку или сварку всех соединений в наматывают постоянный бандаж. Запаянные хомутики тщательно изолируют ленточным изоляционным материалом, например микалентой или стекломикалентой, поверх которого для защиты от выветривания при работе машины накладывают слой стеклянной или лавсановой ленты. [15]

Страницы: 1 2 3 4