Осевое усилие - ротор
Cтраница 1
Осевое усилие ротора уравновешивается разгрузочным барабаном. Остаточное неуравновешенное осевое усилие воспринимается сдвоенным радиально-упорным шарикоподшипником с жидкой смазкой. В корпусе верхнего подшипника предусмотрены камеры для смазки и охлажения. Масло из камеры винтовой втулки подается к подшипнику и по пазам самотеком сливается обратно в ванну. Нижний опорный подшипник скольжения смазывается перекачиваемым конденсатом. [1]
Осевое усилие ротора насоса воспринимается гидравлической пятой с отводом воды из камеры разгрузки в деаэратор или входной трубопровод. [2]
 |
Моноблочные насосы производства ГДР. [3] |
Для уравновешивания гидравлического осевого усилия ротора в рабочем колесе выполнены разгрузочные отверстия. Остаточное осевое усилие и вес ротора воспринимается пятой электродвигателя. [4]
Для восприятия случайных осевых усилий ротора насоса, которые могут быть направлены в любую сторону, установлено по два радиально-упорных подшипника со стороны всасывания. [5]
Как осуществляется разгрузка осевого усилия ротора питательного насоса. [6]
 |
Вкладыш опорного подшипника ЛМЗ. [7] |
Упорные подшипники применяются для восприятия осевых усилий ротора и фиксации осевого положения ротора по отношению к неподвижным деталям турбины. [8]
Кроме того, для восприятия осевых усилий ротора предусмотрен комбинированный опорно-упорный подшипник, установленный со стороны паровпуска. [9]
 |
Корпус подшипника средней опоры 18 через переходник 23 крепится к днищу заднего корпуса компрессора 22 и конусу средней опоры. 21 с помощью винтов 20.| Задняя фиксирующая опора компрессора ТВД. [10] |
Осевая нагрузка на данную опору создается разностью осевых усилий роторов компрессора и турбины. [11]
В переднем блоке компрессора расположены опорно-упорный подшипник, воспринимающий разность осевых усилий ротора компрессора и ТВД, главный масляный насос, реле осевого сдвига, датчик тахометра, валоповоротиое устройство и турбо-детандер ( пусковая турбина), соединенный с ротором турбокомпрессора расцепной муфтой. Валоповоротное устройство it турбодетандер необходимы для запуска агрегата, причем вало-поворотное устройство начинает вращать, а турбодетандер доводит турбокомпрессор до такой частоты вращения, при которой осуществляется зажигание топлива в камере сгорания. [12]
Характерной особенностью рассматриваемых насосов является использование в них принципа гидравлического уравновешивания осевого усилия ротора. [13]
При правильной установке сегментов и равномерных зазорах между ними и упорным диском осевое усилие ротора распределяется практически на все сегменты. При неравномерных же зазорах более толстые сегменты оказываются более нагруженными, а тонкие сегменты недогруженными или совершенно ненагруженными. Такое неравномерное распределение осевого усилия вызывает сильный нагрев перегруженных сегментов, а при резком увеличении нагрузки или изменении параметров свежего пара турбины может привести к выплавлению баббитовой заливки этих, а затем и других сегментов. [14]
 |
Схема включения конденсатного насоса. [15] |
Страницы: 1 2 3 4