Осевое усилие - ротор
Cтраница 4
 |
Гидравлическая пята с диском 7. [46] |
Давление жидкости, развиваемое рабочим колесом, зависит от частоты вращения. При высоких частотах возникают центробежные силы, способные разрушить рабочие колеса, подшипники и другие элементы насоса. Для создания высокого напора насосы изготовляют многоступенчатыми. На рис. 111 - 42 изображен пятиступенчатый насос типа ЦНС, представляющий собой секционную конструкцию с односторонним расположением рабочих колес. Стыки секций уплотнены резиновыми кольцами. Осевое усилие ротора ( сборки рабочих колес на валу) уравновешивается гидропятой. В корпусах сальника предусмотрена камера для охлаждения водой. Ротор насоса опирается на подшипники качения. [47]
Насос ( рис. 128) представляет собой обычную секционную конструкцию с односторонним расположением рабочих колес. Направляющие аппараты в насосах одних типов изготовляют совместно с секциями, в других - запрессовывают в секции. Секции и крышки со стороны входа и выхода соединены стяжными шпильками и образуют корпус насоса. В стыках корпуса проложены резиновые уплотнительные кольца. К крышкам корпуса на заточках шпильками прикреплены подшипниковые кронштейны. Совместно с крышками отлиты патрубки и опорные лапы. Осевое усилие ротора уравновешивается гидравлической пятой. Вода от разгрузочного устройства по трубопроводу отводится в кольцевую камеру подвода к первой ступени. [48]
Корпус насоса 3 литой чугунный с вертикальным разъемом для возможности выема ротора. Корпус насоса крепится болтами к фланцу корпуса подшипника 6, установленного на литой чугунной раме, к которой крепится также двигатель. Рама соединяется с фундаментом анкерными болтами. На напорной стороне корпуса расположено сальниковое уплотнение 5 с хлопчатобумажной набивкой. Сальник зажимается крышкой 7 и затягивается болтом. Рабочее колесо 1 - литое чугунное - стопорится на валу 8 гайкой с плавными обводами 9, служащей одновременно обтекателем. Проворачивание колеса относительно вала предотвращается шпонкой. Осевое усилие ротора ( направленное на продольном разрезе влево) воспринимается левым подшипником, наружная обойма которого упирается в крышку подшипника. Внутренние обоймы закреплены на валу и удерживаются от осевого смещения распорной втулкой и втулкой, расположенной между обоймой правого подшипника и полумуфтой 11, закрепленной гайкой. [49]
Корпус насоса 3 литой чугунный с вертикальным разъемом для возможности выема ротора. Корпус насоса крепится болтами к фланцу корпуса подшипника 6, установленного на литой чугунной раме, к которой крепится также двигатель. Рама соединяется с фундаментом анкерными болтами. На напорной стороне корпуса расположено сальниковое уплотнение 5 с хлопчатобумажной набивкой. Сальник зажимается крышкой 7 и затягивается болтом. Рабочее колесо / - литое чугунное - стопорится на валу 8 гайкой с плавными обводами 9, служащей одновременно обтекателем. Проворачивание колеса относительно вала предотвращается шпонкой. Осевое усилие ротора ( направленное на продольном разрезе влево) воспринимается левым подшипником, наружная обойма которого упирается в крышку подшипника. Внутренние обоймы закреплены на валу и удерживаются от осевого смещения распорной втулкой и втулкой, расположенной между обоймой правого подшипника и полумуфтой 11, закрепленной гайкой. [50]
Страницы: 1 2 3 4