Cтраница 3
Приведенная формула для Р дает лишь приблизительную величину осевого усилия с известным запасом; в действительности давление в полостях В та. С несколько меньше, чем р %, При изменении режимов работы нагнетателя в некоторых случаях ( при малых степенях сжатия и больших расходах) осевое усилие ротора может быть направлено и в сторону соединительной муфты. [31]
В результате этого расход жидкости, перетекающей через зазор, возрастает, а давление в полости гидравлической пяти снижается до значения, при котором сила действия на диск уравнивается с осевым усилием ротора. [32]
Осевое усилие ротора уравновешено гидравлически. [33]
Рабочие колеса посажены на вал по скользящей посадке второго класса точности. Рабочее колесо первой ступени имеет повышенную всасывающую способность, остальные колеса имеют одинаковую проточную часть. Осевое усилие ротора воспринимается гидравлической пятой. [34]
Все детали статора, всасывающий патрубок 2, диафрагма 5 и улитка 6, образующие проточную часть компрессора, выполнены из чугуна. Система смазки компрессора находится под атмосферным давлением, поэтому сальник 8 торцевого трения с парой трения графит - сталь расположен за рабочим колесом. В компрессоре нет думмиса, поэтому осевое усилие ротора всегда направлено в одну сторону и упорный подшипник 11 выполнен односторонним. В торцевой крышке, расположенной на выходном конце вала, установлена масляная ловушка. [35]
Положение роторов в осевом Направлении фиксируется упорным подшипником, в котором упорный гребень ротора прилегает к нескольким ( в-12 шт. Между упорным гребнем и баббитовой заливкой колодок также существует масляный клин. Основным назначением упорного подшипника является восприятие осевого усилия ротора турбины, которое возникает из-за того, что на поверхность каждого диска действует перепад давлений пара. Осевое усилие направлено по ходу пара в цилиндре. Расположение цилиндров высокого и среднего давлений блочных турбин головными частями друг к Другу позволило до некоторой степени уравновесить осевые усилия роторов ВД и СД и тем самым облегчить работу упорного подшипника. В описываемых турбинах имеется лишь один упорный подшипник, установленный на переднем конце ротора среднего давления. Упорный подшипник обеспечивает также фиксацию осевого положения всех роторов турбоагрегата, включая я ротор генератора, поскольку роторы соединены между собой жесткими и полужесткими муфтами. При этом роторы высокого и среднего давлений турбины мощностью 200 и 300 Мет имеют один общий промежуточный опорный подшипник. [36]
Конструкции узлов подшипников приведены на рисунках разрезов насосов в гл. В насосах с гидравлической пятой в период пуска и остановок, когда нарушается равновесие разгрузочного устройства, рабочие поверхности разгрузочного диска и подушки пяты могут соприкасаться, что чревато серьезными последствиями для нормальной работы насоса. В некоторых конструкциях применяют специальные отжимные устройства, которые до определенной частоты вращения вала воспринимают осевое усилие ротора и отодвигают разгрузочный диск от подушки. [37]
Рабочее колесо открытого типа, изготовленное из бронзы, фиксируется на валу с помощью гайки и шпонки. Напорный корпус присоединяется к всасывающей камере на шести шпильках М16, имеет открытый боковой канал. Вал электродвигателя смонтирован на шариковых опорах, из которых подшипник, расположенный ближе к насосу, служит для восприятия осевых усилий ротора. [38]
Разборность ее узлов ( блоков) облегчает обслуживание и ремонт. Электродвигатель трехфазного переменного тока промышленной частоты напряжением 220 / 380 В выполнен с короткозамкнутым коническим ротором и тормозом на валу двигателя, растормаживаемом осевым усилием ротора. [39]
Секции центруются между собой и крышками с помощью цилиндрических заточек и уплотняются резиновыми кольцами. Ротор имеет одностороннее, реже - симметричное расположение рабочих колес. К крышкам насоса крепятся корпуса подшипников Осевое усилие ротора уравновешивается гидравлической пятой или разгрузочным барабаном. [40]
Секции центруются между собой и крышками с помощью цилиндрических заточек и уплотняются резиновыми кольцами. Ротор имеет одностороннее, реже - симметричное расположение рабочих колес. К крышкам насоса крепятся корпуса подшипников. Осевое усилие ротора уравновешивается гидравлической пятой или разгрузочным барабаном. [41]
Втулки на валу обычно фиксируются шпонками. В осевом направлении они зажимаются круглыми гайками вала. Для предотвращения протечек жидкости под втулкой предусматривают специальные уплотнения. Если конструкцией ротора предусматривается передача осевого усилия через втулку, то размеры контактирующего стыка надо выбирать таким образом, чтобы предотвратить смятие торца втулки. Размеры собственно втулки выбирают из условий обеспечения ее жесткости при действии полного осевого усилия ротора. [42]
У двигателей с кольцевой смазкой масло в ванну подшипника следует заливать до отметки на указателе уровня или, если нет отметки, до середины маслоуказательного стекла на подшипнике. Выше допустимого уровня наливать масло не следует, так как оно может попасть на обмотку, разъесть изоляцию и растворить покровные лаки. Если масло все же попало на обмотку, то необходимо в кратчайший срок вывести двигатель в ремонт. Наиболее часто попадание масла внутрь двигателя происходит при переливе масла в картер подшипника или от появления выработки в торце вкладыша в результате осевых усилий ротора. [43]
Например, работа герметического электронасоса НЦИ-А5-30 основана на многоступенчатом инерционном подъеме жидкости. Конструкция этого электронасоса показана на фиг. Экранирующая гильза / / имеет в верхней части гофр, служащий для восприятия тепловой деформации ее. Уплотнение экранирующей гильзы в корпусе электродвигателя производится за счет пластической деформации ее в месте кольцевого контакта между элементами обтюраторов. Шейки вала ротора вращаются в гидростатических подшипниках 6 и 12, выполненных по изобретению, описанному в гл. Осевое усилие ротора уравновешивается упорным подшипником. [44]
Центробежный нагнетатель ( рис. 204) представляет собой одноцилиндровый агрегат одностороннего всасывания с двумя ступенями сжатия. Корпус нагнетателя 9 отлит из чугуна и имеет разъем в вертикальной и горизонтальной плоскости. Вертикальный разъем является технологическим и при эксплуатации компрессора не разбирается; всасывающий и нагнетательный патрубки отлиты в нижней половине корпуса и направлены вниз. На стороне всасывания находится опорный подшипник / и фикс-пункт 21 корпуса нагнетателя, который совместно с продольной шпонкой 15, расположенной на стороне нагнетания, фиксирует корпус в осевом направлении. Вкладыши стальные, опорные поверхности их залиты баббитом, рабочие колодки 12 опорно-упорного вкладыша стальные с баббитовой наплавкой. Осевое усилие ротора воспринимают рабочие колодки 12 через упорный диск 13, насаженный на вал ротора. [45]