Cтраница 2
![]() |
Данные для анализа оборота вагона. [16] |
Аналогичным способом определяют ускорение оборота вагона по элементам по сравнению с предшествующим периодом. При общем ускорении оборота могут иметь место потер 1 за счет отдельных его элементов. [17]
В борьбе за ускорение оборота вагона одним из важных факторов является повышение технической и участковой скоростей. [18]
Для самого транспорта ускорение оборота вагонов дает: 1) выполнение заданного объема перевозочной работы с меньшим парком вагонов, что ведет к снижению себестоимости перевозки; 2) ускорение доставки грузов, идущих в адрес самих железных дорог и предприятий транспорта; 3) экономию на капиталовложениях, поскольку высвобожденные из оборота вагоны отдаляют на некоторое время потребность транспорта в пополнении парка вагонов новым подвижным составом при увеличении объема перевозочной работы. [19]
В этом случае достигается ускорение оборота вагонов, снижение себестоимости перевозок и повышение рентабельности работы железнодорожного транспорта. [20]
Для усиления борьбы за ускорение оборота вагонов штрафные поступления, взыскиваемые с грузоотправителей за невыполнение плана погрузки и простоя вагонов под грузовыми операциями, поступают в распоряжение станций. [21]
Порядок определения технико-экономической эффективности ускорения оборота вагонов за счет сокращения продолжительности отдельных его элементов приводится ниже. [22]
Рассмотрим, какой эффект от ускорения оборота вагона может быть получен под влиянием факторов первой группы. [23]
Поэтому основное внимание в деле ускорения оборота вагона должно быть направлено на улучшение работы станций и главным образом технических и грузовых. [24]
Высвобождение средств в связи с ускорением оборота вагона за счет сокращения порожнего пробега подсчитывается так же, как при сокращении груженого рейса. [25]
Несколько иным будет эффект, если ускорение оборота вагона достигается за счет сокращения груженой части рейса. [26]
Маршрутизация перевозок обеспечивает ускорение доставки грузов, ускорение оборота вагонов и повышение качества эксплуатационной работы железнодорожного транспорта. [27]
Сокращение расстояния оборота является значительным резервом для ускорения оборота вагона. [28]
Среди этих показателей особо важное значение имеет ускорение оборота вагонов, который является всеобъемлющим качественным показателем работы железнодорожного транспорта. Ускорение оборота вагонов обеспечивает при том же вагонном парке значительное увеличение среднесуточной погрузки и общего объема грузовых перевозок в тонно-километрах. Рост же объема перевозок позволяет снизить их себестоимость, так как не зависящие от движения расходы при увеличении работы будут распределяться на большее количество продукции. [29]
![]() |
Данные для анализа оборота вагона. [30] |