Cтраница 4
В генеральных схемах развития железнодорожного транспорта промрайонов, как правило, ограничиваются рассмотрением ускорения оборота вагонов за счет сокращения простоя вагонов под грузовыми операциями и в ожидании их. Полный оборот вагона на подъездных путях с учетом выполнения всех операций определяют по методике, изложенной в разработанном Промтрансниипроектом руководстве по расчету оборота вагонов общесетевого парка для проектируемого предприятия. [46]
Ускорение маневровых работ, совершенствование техники и улучшение организации маневров оказывают большое влияние на ускорение оборота вагонов. [47]
Применение ПРС способствует выполнению графика движения поездов, увеличению пропускной способности железных дорог, ускорению оборота вагонов и локомотивов. Особенно велика ее роль в повышении безопасности движения, поэтому по правилам технической эксплуатации локомотив с неисправной радиостанцией на линию не выпускается. [48]
Применение радиосвязи для управления внутристанционной работой локомотивов способствует ускорению производства маневров, повышению производительности труда и ускорению оборота вагонов. [49]
Сокращение простоя вагонов на попутных сортировочных и участковых станциях представляет собой одно из решающих средств борьбы за ускорение оборота вагона, так как в среднесетевых условиях вагон затрачивает на прохождение этих станций около 40 % времени оборота. [50]
В договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и в договоре на подачу-и уборку вагонов должны предусматриваться мероприятия по обеспечению ускорения оборота вагонов и сроки проведения этих мероприятий. [51]
В договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и в договоре на подачу и уборку вагонов должны предусматриваться мероприятия по обеспечению ускорения оборота вагонов и сроки проведения этих мероприятий. [52]
Повышение скоростей движения поездов на железнодорожном транспорте является одним из основных резервов обеспечения перевозок, дальнейшего улучшения использования подвижного состава ( ускорения оборота вагонов и локомотивов), повышения производительности труда, снижения себестоимости перевозок и общего подъема работы транспорта. За сравнительно короткий срок на железных дорогах СССР достигнуто значительное повышение скоростей. По мере усиления технического оснащения железных дорог они будут непрерывно повышаться. [53]
При невыполнении сортировочной станцией месячного плана отправления поездов и грузовой станцией месячного плана погрузки и выгрузки выплата им дополнительных средств за ускорение оборота вагонов производится в уменьшенном размере. [54]