Допустимое ускорение
Cтраница 2
Указанные факторы приводят к необходимости ограничения номинальных скоростей и допустимых ускорений крановых механизмов. [16]
Необходимые тормозные моменты могут быть рассчитаны также и исходя из условий допустимых ускорений механизмов крана. В механизмах передвижения с раздельными приводами тормоза должны быть установлены на каждом приводе. [17]
Только при достаточно быстрых перемещениях звеньев таких механизмов возникает вопрос о допустимых ускорениях отдельных звеньев. [18]
При вибрационном абразивном воздействии значительно интенсифицируется процесс осаждения покрытий, при этом допустимое ускорение процесса тем выше, чем больше скорость вибрации. [19]
Динамические нагрузки двухконцевых подъемных установок определяются суммарным приведенным моментом инерции установки и допустимым ускорением. [20]
Естественно предположить, что для наибыстрейшей отработки величины а0 следует вначале разгонять систему с предельно допустимым ускорением, а затем в определенный момент времени управление следует переключить с разгона на торможение также с предельно допустимым, но уже отрицательным ускорением. Поскольку максимальное и минимальное значения управления равны по модулю, то отрезки времени, затраченного на разгон и торможение, равны между собой н будут 772, где Т - время переходного процесса. [21]
 |
Переходный процесс пуска подвесного конвейера с ограничением рывка. [22] |
Зная из условий эксплуатации допустимое значение а0, можно определить по ( 6 - 32) допустимое ускорение привода. [23]
Отклонения от рационального управления процессом принудительного разгона элеватора связаны в основном с ошибками бурильщиков при определении допустимого ускорения принудительного разгона ап. [24]
 |
Диаграммы скорости различных участков ленточного конвейера при пуске. [25] |
Большое значение при выборе системы управления электроприводом ленточных конвейеров имеет правильный расчет упругих деформаций тягового органа и допустимых ускорений, которые могут возникнуть в переходных процессах. Обратимся, например, к рис. 5 - 5, где изображены два графика изменения скорости при пуске двигателя на набегающей / и сбегающей 2 ветвях ленты. Конвейер приводится в движение асинхронным коротко-замкнутым двигателем, статический момент на валу двигателя принят постоянным. [26]
В случае, если путь кабины до ближайшего этажа окажется слишком мал, чтобы затормозить ее при нормально допустимых ускорениях, при повторном пуске она должна быть подана к следующему этажу. [27]
Пусковые и регулировочные свойства двигателей постоянного тока состоят в возможности обеспечить необходимый пусковой момент, разгон двигателя с допустимым ускорением до заданной частоты вращения и регулирование частоты вращения. [29]
Так же как и для мостовых кранов, производят проверку двигателя лифта по кратковременной перегрузке, надежности пуска и допустимым ускорениям и замедлениям. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5