Пусковой ускоритель
Cтраница 1
 |
Пусковой ускоритель магнето. [1] |
Пусковой ускоритель состоит из ведомой части ( ведомого диска 3 с собачками 4), сидящей на валу магнето, и ведущей части ( ведущей обоймы 7), соединенной с приводом магнето. [2]
Пусковой ускоритель ( рис. 111) представляет собой муфту, половинки которой соединены сильной пружиной. Когда при пуске вал двигателя проворачивается на воздухе, собачка стопорит половину муфты, соединенную с магнето, и его ротор остается неподвижным. Ведущая половина муфты, соединенная с приводным валиком, при этом вращается и натягивает пружину. Когда ведущая полумуфта повернется примерно на 45, собачка освобождает застопоренную полумуфту, ротор под действием пружины поворачивается с большой скоростью на четверть оборота и магнето дает искру. После пуска двигателя ( при 100 - 120 об / мин) собачки откидываются центробежной силой наружу и перестают стопорить ведомую половину муфты. Благодаря этому муфта уже вращается как одно целое, а крутящий момент передается через пружину. [3]
 |
Свеча зажигания. [4] |
Пусковой ускоритель состоит из корпуса 9, который устанавливается в приводе магнето, и диска 6, с помощью втулки и шпонки укрепленного на валу магнето. [5]
 |
Характеристика ускорителей.| Пусковой ускоритель. [6] |
Пусковые ускорители, подобно магнето, имеют название ускоритель правого вращения или ускоритель левого вращения. Свое название ускоритель получает от того магнето, на какое предназначен к установке. Конструктивно они отличаются расположением шпоночной канавки на ведомой муфте, обратным расположением защелок и пружины. [7]
Пусковой ускоритель установлен между валиком привода и ротором магнето. Пусковой ускоритель включается в работу при числе оборотов двигателя 150 и ниже. При большем числе оборотов пусковой ускоритель автоматически выключается, так как при этом обеспечивается достаточно сильная искра, дающая надежное воспламенение горючей смеси. [8]
Описанный пусковой ускоритель дает ротору два толчка за один оборот и поэтому предназначен для двух-искро ЕОго магнето. Для четырех-искровых магнето или для магнето, дающих за один оборот ротора одну искру, используют четырех - или одно-искровые пусковые ускорители. [9]
Применение пусковых ускорителей особенно необходимо на двигателях тяжелых грузовых автомобилей и тракторов, коленчатые валы которых не удается поворачивать при пуске с достаточной скоростью. [10]
 |
Схема системы зажигания с магнето высокого напряжения М-66. [11] |
Заведенная пружина пускового ускорителя при своем освобождении дает резкий толчок ротору магнето и доводит на время, достаточное для запуска, скорость его вращения до 500 - 600 об / мин. Это позволяет получить от магнето ток больше 2 25 а 9 JZ и обеспечить нормальный запуск двигателя. Когда газомоторный компрессор разовьет скорость вращения вала, достаточную для нормального искро-образования, пусковой ускоритель автоматически выключается. [12]
После запуска двигателя пусковой ускоритель автоматически выключается. [13]
В случае наличия пускового ускорителя последний во время установки зажигания должен быть выключен. Это в большинстве случаев достигается поворотом маховика в направлении его обычного вращения до тех пор, пока собачка не перестанет упираться в выступ фланца ускорителя, после чего маховик вращают в обратном направлении до замыкания контактов прерывателя. [14]
В тракторных магнето применяют пусковой ускоритель, представляющий собой муфту, половинки которой соединены сильной пружиной. Когда при пуске вал двигателя проворачивают за рукоятку или стартером, специальная собачка стопорит половину муфты, соединенную с магнето, и ротор магнето остается неподвижным. Ведущая половина муфты, соединенная с приводным валиком, при этом вращается и натягивает пружину. Когда ведущая полумуфта повернется примерно а 45, собачка освобождает полумуфту, связанную с магнето, ротор магнето под действием пружины поворачивается с большой скоростью на четверть оборота и магнето дает искру. После пуска двигателя собачки ( начиная со 100 - 120 об / мин) откидываются центробежной силой наружу и перестают стопорить ведомую половину муфты. Благодаря этому муфта вращается как одно целое, а крутящий момент передается через пружину. [15]
Страницы: 1 2 3 4