Пусковой ускоритель

Cтраница 2

Однако имеются и конструкции пусковых ускорителей, рассчитанные па работу с вертикальными магнето. [16]

Магнето в сборе с пусковым ускорителем обеспечивает угол запаздывания 30 10 по валу ротора. Крепление магнето к двигателю фланцевое на трех болтах. Двигатель имеет рычажное приспособление для запуска. [17]

В том случае, если выключение пускового ускорителя магнето и вспышка лампы моментоскопа происходят раньше, чем контрольная метка на маховике дойдет до нулевого деления неподвижного шаблона, то такое положение является ненормальным. Тогда во избежание обратных ударов в цилиндре во время пуска двигателя необходимо снять магнето с двигателя и вновь установить и проверить момент зажигания при работе пускового ускорителя. Потом необходимо завести двигатель, поднести моментоскоп к неподвижному шаблону на расстояние 100 - 150 мм таким образом, чтобы освещалась контрольная метка на маховике, и определить расположение контрольной метки на маховике относительно нулевого деления на неподвижном шаблоне. При правильно установленном моменте зажигания контрольная метка на маховике, освещаемая лампой моментоскопа, должна располагаться раньше нулевого деления неподвижного шаблона на угол, рекомендуемый заводом-изготовителем испытуемого двигателя. Этот угол соответствует углу опережения зажигания в первом цилиндре. В том случае, когда контрольная метка на маховике будет изображаться расплывчатой, нечеткой или отклоняться то в одну, то в другую стороны, следует проверить крепление вращающихся деталей двигателя ( муфты магнето, маховика и др.), так как такое явление возникает при вибрациях этих частей двигателя. [18]

Неопытные машинисты при воздушном запуске часто забывают своевременно включить пусковой ускоритель магнето. При малой скорости вращения вала двигателя во время запуска магнето без ускорителя не дает искры. Включив подачу газа и обнаружив, что машина не дает вспышек, машинист включает ускоритель, но в глушителе и трубопроводе уже скопился несгоревший газ, и разрыв глушителя почти неизбежен. [19]

Только для мотоциклетных двигателей с зажиганием от магнето без пускового ускорителя, л пусковое число оборотов определяется работой системы зажигания и равно 200 - 300 об / мин, но такие двигатели имеют малую мощность, пуск их не представляет затруднений и легко производится ножной педалью. [20]

Подключение проводника высокого напряжения к свече. [21]

В таком положении вал ротора магнето через ведущую часть пускового ускорителя и соединительную муфту соединяют с валом привода. [22]

Магнето приводится во вращение от переднего конца вала регулятора через пусковой ускоритель, так как при пуске двигателя скорость вращения ротора магнето мала. В пусковом ускорителе имеется пружина с защелками. При запуске от руки защелки вызывают закручивание пружины и резкий рывок ротора магнето при большой мгновенной скорости. Вследствие этого в магнето индуцируется ток высокого напряжения достаточной силы. [23]

Описание устройства магнето, отличающегося от СС-4828 только порядком зажигания и пусковым ускорителем, приведено на стр. [24]

Костяным маслом смазывают ось молоточка прерывателя и пальцы автомата опережения, а также пусковой ускоритель. [25]

Подшипники, шестерни, ось молоточка прерывателя, пальцы автб-мата опережения, а также пусковой ускоритель смазывают костяным маслом. Им же пропитывают фитиль, смазывающий кулачок прерывателя. Необходимо помнить, что излишнее масло разрушает изоляцию проводов, портит конденсатор и замасливает контакты прерывателя, что ведет к их обгоранию и окислению. Обгоревшие или сильно загрязненные контакты зачищают плоским надфилем. Не следует применять для зачистки контактов наждачную бумагу, поскольку абразив может попадать на другие детали и способствовать их быстрому износу. Для правильной зачистки контактов необходимо увеличить зазор между ними на величину надфиля. После зачистки контактов панель прерывателя обдувают сжатым воздухом и устанавливают между ними зазор 0 25 - 0 35 мм. Разбирать магнето в полевых условиях не разрешается. [26]

Порядок подключения проводов магнето.| Схема включения проводов от магнето к цилиндрам у компрессора 10ГК. [27]

Проворачивая маховик, нужно произвести операции в порядке, указанном выше, чтобы исключить влияние пускового ускорителя. Определив момент разрыва контактов по целлофановой пластинке, необходимо проверить его совпадение с положением поршня вв. [28]

Магнето имеет фиксированное опережение зажигания, обычное-для тракторных магнето, оно поставляется в комплекте с пусковым ускорителем. [29]

Зажигание горючей смеси в цилиндре двигателя ГАЗ-МК осуществляется от магнето типа СС-4828 левого вращения, снабженного пусковым ускорителем и рычагом для ручной установки момента зажигания. [30]

Страницы: 1 2 3 4