Cтраница 3
Выполнение основных требований по обеспечению сохранности перевозимых грузов, вытекающих из Устава железных дорог Союза ССР и Правил перевозок грузов, возложено на соответствующие предприятия и организации. [31]
Для определения размера выплат за повреждение вагонов, обусловленных статьями 162 и 163 Устава железных дорог Союза ССР, в разделе 39 Правил перевозок грузов дана расценочная ведомость стоимости частей вагонов, контейнеров, съемочных перевозочных приспособлений. [32]
Предусматриваемые в стандартах и Технических условиях показатели, нормы, правила должны соответствовать положениям Устава железных дорог Союза ССР, Правил перевозок грузов и требованиям обеспечения сохранности и безопасности перевозки продукции. [33]
Второе издание пособия дополнено наиболее необходимыми в работе товарных кассиров и таксировщиков положениями из Устава железных дорог Союза ССР, Правил, перевозок грузов, Технических условий погрузки и крепления грузов, тарифных руководств и других нормативных документов. [34]
Грузоотправитель, прежде чем предъявить груз к перевозке, обязан подготовить его в соответствии с требованиями Устава железных дорог Союза ССР. Например, грузы, нуждающиеся в таре, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность. Грузоотправитель должен представить станции отправления на каждую отправку груза подписанную накладную, которая является основным перевозочным документом, в котором излагается содержание договора на железнодорожную перевозку. [35]
Обязанности железных дорог по перевозкам пассажиров, ручной клади, багажа, грузобагажа и почты узаконены в Уставе железных дорог Союза ССР. Каждый пассажир обязан приобрести проездной билет. Железная дорога обязана перевезти пассажира, его ручную кладь ( вещи, которые он может перевезти с собой в загоне) и багаж ( вещи, принимаемые от него при предъявлении проездного документа к перевозке в багажном вагоне) в пункт назначения, предоставить ему место в поезде в соответствии с купленным билетом. Билеты продаются до станций, открытых для пассажирских операций, по кратчайшему направлению следования пассажирских поездов с наименьшим числом пересадок или по маршруту, удобному по времени. Групповые билеты для туристов и экскурсантов выдаются по любому маршруту. [36]
Основные обязанности, права и ответственность дорог, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом, определяет Устав железных дорог Союза ССР1, в который периодически вносятся дополнения и изменения. [37]
Кроме указанных в формуле составляющих, рекомендуется в народнохозяйственные транспортные издержки включать потери грузов при перевозках, превышающие нормы естественной убыли, предусмотренные Уставом железных дорог Союза ССР. Задача лишь заключается в том, чтобы наладить учет таких потерь раздельно на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте. [38]
Установить на период до принятия устава железных дорог Российской Федерации порядок, при котором железные дороги освобождаются от уплаты штрафа, предусмотренного статьей 144 Устава железных дорог Союза ССР, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 6 апреля 1964 г. N 270 ( СП СССР, 1964, N 5, ст. 36; 1969, N 18, ст. 105; 1974, N 17, ст. 99; 1976, N 9, ст. 42; 1988, N 28, ст. 77), за невыполнение плана перевозок из-за неподачи под погрузку вагонов и контейнеров в случае невнесения грузоотправителем платежей за предыдущую перевозку грузов, осуществленную железной дорогой. [39]
Доходы транспортно-экспедиционных контор состоят из сборов, получаемых с грузоотправителей и грузополучателей за операции, выполненные по заключенным договорам или соглашениям в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР. Прибыль контор перераспределяется так же, как и всех других подсобных предприятий железных дорог. [40]
Автостанции, осуществляющие перевозку грузов в попутном направлении, несут перед железными дорогами ответственность за сохранность и доставку грузов в срок на тех же основаниях, которые предусмотрены Уставом железных дорог Союза ССТ для ответственности железных дорог перед грузоотправителями и грузополучателями. [41]
Изложены основные положения и мероприятия по обеспечению сохранности массовых сыпучих грузов мелких фракций, скоропортящихся, хлебных, тарно-штучных и других грузов при перевозке; приведен порядок приема, хранения и выдачи грузов; освещены основные положения статей Устава железных дорог Союза ССР. [42]
Первостепенное значение для ускорения обработки вагонов на таких подъездных путях и на путях станции, к которым примыкают подъездные пути, имеет слаженность в работе между работниками станции примыкания и подъездного пути, для чего в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР разрабатывают единые технологические процессы работы подъездных путей промышленных предприятий и станций примыкания. Одной из важных задач единого технологического процесса является также организация формирования маршрутных поездов. [43]
Тарифы и сборы на перевозки грузов, пассажиров и багажа по линиям, входящим в общую сеть железных дорог, принятых в постоянную эксплуатацию, утверждаются Государственным комитетом СССР по ценам, кроме тарифов и сборов, которые в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР подлежат утверждению МПС и начальниками дорог. [44]
Работники железнодорожных подъездных путей предприятий, организаций и учреждений, не находящихся на балансе МПС, испытываются в знании Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по сигнализации и Инструкции по движению и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР в соответствии со ст: 85 Устава железных дорог Союза ССР. Порядок испытаний и объем знаний работников Министерства транспортного строительства СССР устанавливают Министерство путей сообщения и Министерство транспортного строительства. [45]