Установка - маршрут
Cтраница 1
Установка маршрута сопровождается следующей сигнализацией. При нажатии первой кнопки ( начало маршрута) в ней мигающим светом загорается зеленая лампочка, указывающая, что начатые действия по установке маршрута еще не закончены. Вверху аппарата загорается красная лампочка, указывающая на то, что до установки данного маршрута нельзя начинать действий для приготовления следующего маршрута. При нажатии кнопки конца маршрута в обеих кнопках ( начала и конца) зеленые лампочки загораются ровным светом. Это значит, что установка маршрута закончена. На табло загорается белая полоса в направлении установленного маршрута. Затем красная лампочка вверху аппарата гаснет и можно начинать установку нового маршрута. [1]
Установка маршрута производится в следующей последовательности. [2]
 |
Схема электропривода СПВ-5 ( объяснение в тексте. [3] |
Для установки маршрутов служат входные и выходные светофоры, а для управления стрелками и контроля их положения - стрелочные электроприводы СПВ-5 или СП-2. Вся стрелочная горловина станции, а также приемо-отправочные пути оборудованы электрическими рельсовыми цепями для контроля занятости путей и стрелок и для исключения возможности перевода стрелок под составом и приема поездов на занятые пути. [4]
После установки маршрута приема на станции открытие входного светофора Ч производится нажатием трехпозиционной кнопки Ч и контролируется в повторителе включением зеленой лампочки и выключением красной. [5]
Правильность установки маршрута приема и срабатывания сигнального реле проверяется по цепям маршрутов отправления. На пульте управления загорается белая лампочка МП: СПБ - лампочка МП - ЧМ ( и) - ЧМ - СМБ. [6]
Рассмотрим установку маршрута на путь Пп. На пульте управления вытягивается на себя рукоятка и поворачивается маршрутный коммутатор в положение пути Пп. Замыкаются контакты П2 контактных полей коммутатора, станционное маршрутное реле ЧМ выключается и отпускает нейтральный якорь. Контактом 41 - 42 ЧМ выключается белая лампочка МО. [7]
При установке маршрута отправления работа схемы проходит аналогично работе схемы при установке маршрута приема с той лишь разницей, что установка маршрута начинается со стрелочного поста, а не с поста ДСП. [8]
 |
Схемы маршрутных реле приема н отправления. [9] |
При установке маршрута приема, например, на путь Пи на стрелочном посту после вкладывания в скважины аппаратных замков ключей от стрелок поворачивается рукоятка пути ППп и запирается электрозащелкой ЯЗ. [10]
Перед установкой маршрута контрольным реле ЧК проверяется отсутствие однополюсных сообщений линейных проводов Л1 - Л4, которые могут привести к появлению ложного контроля готовности маршрута или произвольному срабатыванию сигнального реле по обходным цепям. [11]
Задания на установку маршрутов, контроль правильности их выполнения, а также все зависимости между маршрутами и сигналами осуществляются двумя шестипозиционными маршрутными коммутаторами, смонтированными в пульте управления. [12]
Светофоры при установке маршрутов открывают путем нажатия на сигнальную кнопку Т, а закрывают путем вытягивания этой кнопки. [13]
 |
Схема управления выходными линзовыми светофорами. [14] |
Для открытия выходного светофора после установки маршрута отправления, например, с пути Пп нажимается кнопка Я / - 3 и возбуждается маршрутное реле отправления НОМ. [15]
Страницы: 1 2 3 4