Установка - маховик
Cтраница 4
Повышение крутящего момента для докрепле-ния резьбы осуществляется установкой маховика в приводе каждого ведущего ролика. [46]
Задний конец коленчатого вала обычно имеет фланец для установки маховика. [47]
 |
Варианты конструкции задних концов и противовесов. [48] |
Задний конец коленчатого вала чаще имеет фланец для установки маховика, а также винтовую нарезку, имеющую направление, обратное направлению вращения коленчатого вала, и служащую благодаря этому уплотнением, сгоняющим масло в двигатель. В торце фланца, как правило, имеется расточка под подшипник первичного вала коробки передач. [49]
 |
Сопоставимый график мощности двигателя с маховиком с мощностью привода лебедки ( О и насосной группы ( II согласно нормали Н-900-вв. [50] |
Выясним, как изменятся потребные мощности привода после установки маховика. [51]
Определяются угловая скорость и угловое ускорение звена приведения после установки маховика. [52]
 |
Станок для динамической балансировки коленчатою вала в сборе с маховиком и. [53] |
Сборку коленчатого вала с маховиком и сцеплением начинают с установки маховика на фланец коленчатого вала и совмещают отверстия в маховике с отверстиями на фланце. Гайки болтов крепления маховика затягивают равномерно крест-накрест, прикладывая заданный момент. Затем индикаторным приспособлением проверяют биение торцовой поверхности маховика относительно оси коленчатого вала. Если биение превышает заданную величину, то узел разукомплектовывают и устанавливают другой маховик. Гайки крепления маховика шплинтуют в обязательном порядке. [54]
Порядок установки шкивов на валах обычно не отличается от порядка установки маховиков. Некоторую особенность представляет контроль положения нескольких шкивов ременной передачи. [55]
 |
Ключ механический универсальный КМУ-50. [56] |
Инерционное устройство позволяет регулировать величину крутящего момента на водиле ключа путем установки соответствующих сменных маховиков. [57]
Сравним оптимальное управление с простейшим способом стабилизации угловой скорости машинного агрегата - установкой маховика на выходном валу двигателя. Маховик с моментом инерции / мх создает управляющий момент U - / M v, который, вообще говоря, не совпадает с оптимальным управлением. [58]
Страницы: 1 2 3 4