Установка - тормоз
Cтраница 3
Однако с точки зрения безопасности эксплуатации крана целесообразнее установка тормоза непосредственно на грузовом барабане - при такой установке тормоз может удержать груз на весу даже при нарушении кинематической связи между валами механизма. Ясно, что вследствие большой величины Мт такой тормоз получается тяжелым и громоздким. Иногда на особенно ответственных подъемных механизмах устанавливают два тормоза: один на приводном валу механизма, а другой на барабане, но блокируют ( электрически) их таким образом, что при нормальных условиях торможение полностью осуществляется малым тормозом ( на приводном валу), а большой тормоз ( на барабане) замыкается только после остановки груза или в самом конце процесса торможения. [31]
Однако следует иметь в виду, что при установке тормоза с приводом от толкателя на механизмах подъема груза надо относиться с большой осторожностью к увеличению времени замыкания тормоза с помощью регулировочных клапанов. С увеличением времени опускания поршня при торможении опускающегося груза наблюдается увеличение скорости опускания груза за время замыкания тормоза. [32]
Регулировку ручного тормоза автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 производят поояе установки тормоза на коробку передач. Перед регулировкой тягу привода тормоза отсоединяют. Гайку стяжки рычагов и регулировочные болты отвертывают. [33]
На механизмах передвижения и поворота грузоподъемных машин с ручным приводом установка тормозов необязательна. [34]
 |
Расчетная схема торможения приводного устройства ( тормоз установлен на ведущей массе.| Расчетная схема торможения приводного устройства ( тормоз установлен на ведомой массе. [35] |
При торможении характер изменения нагрузки упругого звена зависит от места установки тормоза. [36]
На механизмах передвижения кранов, передвигающихся по наземным рельсовым путям, установка тормоза обязательна вне зависимости от скорости передвижения крана. [37]
 |
Многодисковый тормоз. [38] |
Устройство для разобщения дисков при разомкнутом тормозе, применяемое преимущественно при установке тормоза на негоризонтальных валах, представляет собой специальные прокладки 20 ( см. рис. 4.11) из мягкой морозостойкой резины, приклеиваемые каучуковым термопреновым клеем к невращающимся дискам. Можно также применять изогнутые тарельчатые диски типа изображенных на рис. 4.2, в, при этом фрикционные накладки должны быть закреплены на плоских вращающихся дисках. В обоих вариантах под действием упругих сил резиновых прокладок или изогнутых дисков диски раздвигаются, и предотвращается их трение при разомкнутом тормозе. При расчете тормозного момента следует предусмотреть некоторое увеличение усилия замыкающем пружины для преодоления упругих сил при замыкании тормоза. [39]
 |
Высокомоментный двигатель с ферритовыми магнитами. [40] |
Двигатель обычно изготовляют со встроенным тзхЪгенератором, а в некоторых конструкциях предусматривают установку тормоза, который автоматически фиксирует ротор при снятии питания. [41]
На механизмах поворота с ручным приводом ( группа классификации режима работы Ml) установка тормоза необязательна, если исключена возможность самопроизвольного поворота под действием ветровой или какой-либо иной нагрузки. [42]
В случае применения в механизме подъема самотормозящей червячной передачи по правилам Госгортехнадзора обязательна установка тормоза. Это обусловлено тем, что в процессе работы червячная пара изнашивается и теряет свойства самоторможения. Кроме того, в самотормозящей червячной передаче возможна поломка червячного вала за счет инерционных сил в процессе торможения. [43]
Торможение путем воздействия на тормозные устройства относительно просто выполняются на гидрогенераторах, поскольку их конструкция предусматривает установку электромеханических тормозов, имеющих дистанционное управление. Длительность торможения составляла 0 7 сек и не превышала времени, при котором нагрев тормозного диска достигает величину, допустимую при нормальной остановке гидрогенератора. [44]
Торможение путем воздействия на тормозные устройства относительно просто выполняется на гидрогенераторах, поскольку их конструкция предусматривает установку электромеханических тормозов, имеющих дистанционное управление. Длительность торможения составляла 0 7 сек и не превышала времени, при котором нагрев тормозного диска достигает величины, допустимой при нормальной остановке генератора. [45]
Страницы: 1 2 3 4