Судовая энергетическая установка

Cтраница 2

Котел рассматривается как одно из звеньев судовой энергетической установки, поэтому в книге освещены вопросы взаимосвязи между котлом и машиной, а также вопросы управления и контроля за их работой. [16]

Следовательно, термоэлектрический метод утилизации теплоты судовых энергетических установок в ближайшем будущем, очевидно, может быть применен лишь в установках, характеризующихся относительно большими потерями теплоты с уходящими газами, и то при условии положительных результатов технико-экономического анализа. [17]

Результаты многочисленных исследований и шыт эксплуатации судовых энергетических установок отечествен - [ ых и ведущих зарубежных фирм позволили ЦНИИ морского фло-а совместно с ЛИВТ, УГНТУ и ВНИИНП разработать научно-обо-нованные технико-эксплуатационные требования к унифицирован - 1ым видам нефтяных топлив для всех типов судовых дизелей. [18]

Результаты многочисленных исследований и опыт эксплуатации судовых энергетических установок отечественных и ведущих зарубежных фирм позволили ЦНИИ морского флота совместно с ЛИВТ, УГНТУ и ВНИИНП разработать научно-обоснованные технико-эксплуатационные требования к унифицированным видам нефтяных топлив для всех типов судовых дизелей. [19]

Предназначено в качестве единого топлива для судовых энергетических установок взамен дефицитного дизельного и газотурбинного топлива. Судовое малрвязкое топливо по качеству и назначению соответствует лучшему зарубежному аналогу среди дистиллятных топлив, вырабатываемых по международному стандарту. [20]

Энергетические и химические машины, в том числе судовые энергетические установки, применяемые в обитаемых помещениях и работающие непрерывно в течение десятков тысяч часов и нескольких лет до капитального ремонта. Рабочие жидкости часто агрессивные, горячие, токсичные, требующие абсолютной герметичности уплотнительных устройств, основным требованием к которым является повышенный ресурс и надежность. [21]

Диаграмма энергетического баланса судовой паротурбинной энергетической установки. / - паровой котел. 2 - конденсатор. 3 - паровая турбина. 4 - питательный насос. [22]

Большие потери энергии в паровом и газовом циклах судовых энергетических установок вызывают естественное стремление найти такие технические решения, которые бы позволили существенно их уменьшить. [23]

В книге помещены разработанные и систематизированные автором материалы по судовым энергетическим установкам с форсажными двигателями полного хода. [24]

Рассмотрим возможные способы регулирования паропроизводительности котлов-утилизаторов, применяемых на судовых энергетических установках, которые могут найти применение в утилизационных установках на КС магистральных газопроводов. [25]

СССР, ОСТ 5.507 9 - 72 Системы судовые и системы судовых энергетических установок. [26]

Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников, работающих в области проектирования судовых энергетических установок; может быть использована студентами высших технических учебных заведений. [27]

К числу основных характеристик опреснительной установки, выбираемых при проектировании судна или судовой энергетической установки, относятся ее производительность, качество дистиллята, источник тепла и удельный расход тепла. [28]

Судовое высоковязкое топливо предназначено в качестве основного для средне - и малооборотных дизелей и судовых энергетических установок. [29]

В ряде случаев может оказаться целесообразным применение для термоэлектрического генерирования тока тепловой энергии различных рабочих агентов судовых энергетических установок: пара, воды, продуктов сгорания органического топлива. При этом термоэлектрогенераторы будут иметь вид обычного теплообмен-ного аппарата, в котором часть тепловой энергии непосредственно преобразуется в электрическую энергию, а неиспользованная часть отводится и передается забортной воде. [30]

Страницы: 1 2 3 4