Моторная установка

Cтраница 1

Моторная установка имеет специальные противопожарные перегородки, отделяющие двигатель от бензобаков, а также централизованное включение огнетушителей с места водителя. От центрального баллона сопла огнетушителя направлены на наиболее вероятные очаги возникновения пожара - карбюраторы, магнето, топливоподкачивающие помпы. [1]

Моторные установки современных самолетов крайне разнообразны, начиная от самых обычных для одномоторных самолетов и кончая целыми центральными силовыми установками на больших самолетах. По типу конструкции моторные установки бывают стержневые из труб, соединенных в узлах на болтах, на заклепках, или же сварные и рамчатые, клепанные из листового дуралюминия и профилей. Наибольшим распространением пользуются моторные установки первого типа из стальных труб, обычно хромомолибденовых или углеродистых, соединенных в узлах на сварке и косынках ( фиг. Соединение стержней в моторных установках на болтах и клепке встречается теперь реже. Рамчатые моторные установки применяются только в дуралюминиевых конструкциях самолетов и клепаются из профилей с обшивкой или даже без нее из плоского или гофрированного дуралюминия. Радиаторы ( см.) моторов с водяным охлаждением делают сотовыми, из тонкостенных медных или электронных трубок. На малых самолетах их ставят выдвижными, а на средних и больших - стационарными с жалюзи. [2]

Такая моторная установка, давая аэродинамические выгоды, кроме того повышает еще мореходность удалением концов лопастей винта от воды. [3]

Такая моторная установка, давая аэродинамические выгоды, кроме того повышает еще мореходность удалением концов лопастей винта от воды. [4]

Зависимость удельного расхода топлива, дьшности и температуры отработанных газов от нагрузки при оптимальных значениях угла опережения начала впрыска.| Зависимость средних показателей рабочего процесса от концентра ции ЦТМ. [5]

На моторной установке были также проведены опыты по изучению влияния присадки ЦТМ на процесс сажеобразования в цилиндре. [6]

В моторных установках танков трудно выполнить это условие вследствие ограниченных габаритов моторного отделения и специфических условий работы танков на пересеченной местности. Поэтому обращают внимание на то, чтобы пар увлекался интенсивным потоком, создаваемым насосом. Кроме того, в системе обычно устанавливают специальные пароотводные трубки. [7]

Типы и конструкции моторных установок весьма разнообразны, поэтому здесь можно только указать общие приемы решения ферм, наиболее часто встречающихся. Прежде всего вычисляется нагрузка на моторную установку, для чего все грузы, опирающиеся целиком или частью на моторную установку ( мотор, винт, капот, моторная рама, патрубки выхлопа, стартер, трубопроводы и пр. Решение пространственной фермы моторной установки производят или графически или, что проще, аналитически. В указанном примере моторной установки для мотора воздушного охлаждения за лишний стержень обычно берется стержень 3 - 5, как мало нагруженный и отсутствие к-рого не влечет нарушения, геометрич. [8]

Типы и конструкции моторных установок весьма разнообразны, поэтому здесь можно только указать общие приемы решения ферм, наиболее часто встречающихся. Прежде всего вычисляется нагрузка на моторную установку, для чего все грузы, опирающиеся целиком или частью на моторную установку ( мотор, винт, капо. Решение пространственной фермы моторной установки производят или графически или, что проще, аналитически. Обычно моторная установка имеет лишние стержни, вследствие чего необходимо решать ферму как статически неопределимую систему ( фиг. В указанном примере моторной установки для мотора воздушного охлаждения за лишний стержень обычно берется стержень 3 - 5, как мало нагруженный и отсутствие к-рого не влечет нарушения геометрич. [9]

Схема топливной системы установки УИТ-65 для раздельной подачи в двигатель бензина и АДЦ. [10]

Метод оценки на моторной установке УИТ-65 эффективности применения в двигателе внутреннего сгорания различных антидетонационных добавок ( АДД) раздельно от основного топлива. [11]

Для таких испытаний созданы специальные моторные установки или приспособлены серийные полноразмерные двигатели и детально разработаны стандартные методы испытаний, а также способы оценки их результатов, Применительно к судовым дизельным маслам до сих пор не разработаны классификации и спецификации: каждый разработчик использует по своему усмотрению те или иные лабораторные и моторные методы испытаний для оценки юс свойств. Из-за отсутствия квалификационных критериев оценку в большинстве случаев выносят на основе сравнения результатов испытаний товарного масла удовлетворительного качества и опытного продукта с неизвестным уровнем свойств. [12]

Однако модернизацией и переоборудованием стандартных малоразмерных моторных установок для испытания автотракторных масел не представляется возможным имитировать условия работы судовых дизельных масел в ЩЯ1 полноразмерных СОД и МОД. [13]

Одновременно проводят мелкий ремонт насосных и моторных установок, притирают и ремонтируют арматуру, водоразборные, пробочные и другие краны. [14]

Влияние цетанового числа топлива на экономичность двигателя ЯАЗ-204.| Влияние цетанового числа на эксплуатационные свойства топлив.| Влияние цетанового числа топлива на время запуска ( т двигателя с разделенной камерой типа Д-54, жесткость его работы ( - г - J, максимальное. [15]

Страницы: 1 2 3 4