Устройство - контактная сеть
Cтраница 1
 |
Узел подключения обвода усиливающего провода у анкерной опоры неизолирующего сопряжения. [1] |
Устройства контактной сети на железнодорожных мостах с ездой понизу подвержены усиленной вибрации. [2]
Устройства контактной сети, как и все сооружения железных дорог, начиная от вокзала и кончая подвижным составом, своим внешним видом непроизвольно привлекают внимание миллионов людей. Большинство из них смотрит на все глазами пассажира, не вникая в суть той или иной конструкции, и видит сталь, бетон, камень, облеченные в определенную форму. Им хочется, чтобы все было красиво, совершенно, удобно, вызывало радость, восхищение, гордость. [3]
Устройство контактной сети на высоте 3 5 - 4 м ( обычной для троллейкар) исключается в случае необходимости пересечения с железнодорожными путями и накладывает ограничения на условия движения автотранспорта при пересечении с заводскими автодорогами. [4]
Устройства контактной сети, автоблокировки, располагающиеся над путем и на пути, опасны тем, что они постоянно находятся под напряжением. Контактная сеть на электрифицированных участках находится под высоким напряжением. На участках с постоянным током напряжение достигает 3000 В, а с переменным током - 25 000 В. Прикосновение человека к проводам или деталям контактной сети непосредственно или инструментом, любым предметом, а также приближение на близкое расстояние вызывает поражение электрическим током. Поэтому главное требование техники безопасности на таких участках заключается в строгом соблюдении установленных расстояний до токонесущих частей контактной сети и линий электропередачи. [5]
Устройство контактной сети на передвижных путях карьеров определяется способом передвижки железнодорожных рельсов и типами применяемых экскаваторов - одноковшовые или многочерпаковые. [7]
Устройства контактной сети на территории завода должны соответствовать требованиям Правил содержания контактной сети электрифицированных железных дорог. Ввод контактной сети в эксплуатацию согласовывают с руководством участка энергоснабжения. [8]
Устройство контактной сети технологического железнодорожного транспорта должно соответствовать действующим санитарным нормам и правилам и требованиям нормативно-технической документации по безопасной эксплуатации электроустановок открытых горных работ. Высота подвески контактного провода над головкой рельса на постоянных путях должна быть не менее 6250 мм на станциях и не менее 5750 мм на перегонах. [9]
Запрещается устройство контактной сети на эстакаде разгрузочной площадки. [10]
Влияние устройств контактной сети может отражаться на пропускной способности по перегонам и должно учитываться при расчете времени хода поездов. [11]
К особенностям устройства контактной сети на станциях относятся воздушные стрелки, которые располагают над каждым стрелочным переводом на электрифицированных путях. Для фиксации контактных проводов и несущих тросов на воздушных стрелках и стрелочных кривых часто устанавливают фиксирующие опоры, которые на перегонах обычно не встречаются. [12]
Вот почему к устройствам контактной сети предъявляют весьма высокие требования как по совершенству их конструкций, так и по качеству выполнения монтажных работ и по тщательному содержанию в условиях эксплуатации. [13]
Все работы на устройствах контактной сети производят только по распоряжениям начальников дистанций, мастеров, энергодиспетчеров или других, уполномоченных на это лиц. Работы должны быть оформлены нарядом, приказом или распоряжением и выполняться не менее чем двумя лицами. Без нарядов, по устному или телефонному распоряжению производят только наземные работы, не требующие подъема на конструкции. По приказу энергодиспетчера без нарядов выполняют работы в аварийных случаях. [14]
Персонал дистанции обязан содержать устройства контактной сети в постоянной исправности, предупреждать появление каких-либо повреждений и обеспечивать увеличение срока службы всех элементов и узлов сети. [15]
Страницы: 1 2 3 4