Устройство - контактная сеть
Cтраница 2
Для обеспечения бесперебойной эксплуатации устройств контактной сети и выполнения профилактических, ремонтных и восстановительных работ при повреждениях - на каждой дистанции и на участке энергоснабжения создают неснижаемый запас материалов, оборудования, арматуры, инструмента, приспособлений, монтажных и транспортных средств по нормам, установленным Министерством путей сообщения. [16]
Отремонтированные пути, стрелочные переводы, устройства контактной сети, СЦБ вводятся в действие также после соответствующей записи руководителем работ в журнале или после регистрации в нем телефонограммы, переданной дежурному по станции ( поездному диспетчеру), с последующим оформлением - личной подписью руководителя работ. [17]
 |
Моторный привод ПДН-35Т. [18] |
Для управления разъединителями типа РЛНД-35П в устройствах контактной сети применяют моторные приводы типа ПДН-35Т, изготовляемые на том же заводе, что и разъединители. Эти приводы позволяют осуществить дистанционное управление секционными разъединителями и включение их в систему телеуправления. [19]
Работы текущего содержания пути, нарушающие целостность устройств контактной сети или габаритные расстояния до этих устройств, должны согласовываться с руководителями участка энергоснабжения и выполняться в присутствии работников участка энергоснабжения или при их участии. [20]
В конструкции нек-рых изоляторов, применяемых в устройствах контактной сети, получили распространение изолирующие элементы из стеклопластиков ( вместо фарфоровых), что позволило значительно уменьшить размеры и массу конструкции, повысить надежность ее работы и срок службы. В малогабаритных изоляторах, к-рые эксплуатируются на электрифицированных дорогах постоянного тока с напряжением 3000 в, изолирующие элементы выполнены в виде брусков из стеклопластика с лакокрасочным покрытием, напр. На электрифицированных дорогах переменного тока с напряжением 27 ке успешно применяют секционные изоляторы с изолирующими эле-ментами-скользунами, непосредственно но к-рым скользит токоприемник пантографа. Эти элементы изготовляют из однонаправленного стеклопластикового прутка с защитными чехлами в виде втулок из фторопласта, полиэтилена, стеклопластика на основе кремнийорганич. Перспективно применение изолирующих элементов из стеклопластика и для устройств фиксаторов, тяг, консолей, разъединителей, струновых зажимов подвески контактного провода и др. Применение таких элементов значительно повышает надежность контактной сети, безопасность ее эксплуатации и обслуживания и облегчает конструкцию. [21]
В конструкции нек-рых изоляторов, применяемых в устройствах контактной сети, получили распространение изолирующие элементы из стеклопластиков ( вместо фарфоровых), что позволило значительно уменьшить размеры и массу конструкции, повысить надежность ее работы и срок службы. В малогабаритных изоляторах, к-рые эксплуатируются на электрифицированных дорогах постоянного тока с напряжением 3000 в, изолирующие элементы выполнены в виде брусков из стеклопластика с лакокрасочным покрытием, напр, на основе кремнийорганич. На электрифицированных дорогах переменного тока с напряжением 27 кв успешно применяют секционные изоляторы с изолирующими эле - ментами-скользунами, непосредственно по к-рым скользит токоприемник пантографа. Эти элементы изготовляют из однонаправленного стеклопластикового прутка с защитными чехлами в виде втулок из фторопласта, полиэтилена, стеклопластика на основе кремнийорганич. Перспективно применение изолирующих элементов из стеклопластика и для устройств фиксаторов, тяг, консолей, разъединителей, струновых зажимов подвески контактного провода и др. Применение таких элементов значительно повышает надежность контактной сети, безопасность ее эксплуатации и обслуживания и облегчает конструкцию. [22]
Так как надежный токосъем не может быть обеспечен только устройствами контактной сети, какими бы совершенными они ни были, то для обеспечения бесперебойного токоснимания конструкция пантографа также должна отвечать определенным требованиям. [23]
Повреждения, возникающие по причинам, не зависящим от состояния устройства контактной сети, могут быть вызваны неисправностями или неправильной регулировкой пантографов, неправильными действиями машинистов, производящих опускание пантографов при включенных тяговых двигателях или вспомогательных машинах. Прием электропоездов на неэлектрифицированные пути или на пути с отключенной и заземленной контактной сетью, вертикальная и горизонтальная негабаритность локомотивов, вагонов и перевозимых в них грузов и другие причины также могут привести к повреждению контактной сети. [24]
В зависимости от способа выполнения и принимаемых мер безопасности работы на устройствах контактной сети подразделяют на три основные категории: под напряжением, со снятием напряжения и вблизи частей, находящихся под напряжением. [25]
Хотя при таком стыковании локомотивы сменяются быстро, однако усложняется и удорожается; устройство контактной сети, кроме того, затрудняется работа станци я. В ряде случаев целесообразно применение электровозов Двойного питания, у которых возможны необходимые переключения электричес-когр оборудования для работы на участках - постоянного и терейен-ного, тока. [27]
Лаборатории контактной сети Московской и Куйбышевской дорог поставили задачу создать или модернизировать узлы и устройства контактной сети таким образом, чтобы они либо на весь срок эксплуатации не требовали осмотров, смазок, ремонтов, либо имели их во много раз меньше. Именно такой подход к решению задачи, по мнению авторов, даст возможность в дальнейшем перейти к проектированию и монтажу контактной сети на гарантированный многолетний срок службы в 20 - 25 лет ( например, от замены до замены контактного провода или даже несущего троса) без ремонтов. [28]
 |
Медный полый провод МП-240. [29] |
Сталемедные многопроволочные провода, скрученные из биметаллических проволок, имеющих медную оболочку поверх стальной сердцевины, предназначаются для устройств контактной сети электрических железных дорог. [30]
Страницы: 1 2 3 4