Подзарядное устройство

Cтраница 3

Измерения производятся при отключенных нагрузке, зарядных и подзарядных устройствах. Номинальная емкость аккумуляторов гарантируется после четырех циклов заряд-разряд при соблюдении следующих условий: плотность электролита в начале разряда 1 205 0 005 г / см3; средняя температура электролита при разряде 25 С. Гарантийная емкость в паспорте аккумулятора также приводится при средней температуре электролита 25 С. [31]

Схема аккумуляторной установки без элементного коммутатора. /, II, III -то же, что на 7 - 24. [32]

Дополнительные элементы присоединяются на шинки питания электромагнитных приводов. В нормальном режиме постоянная нагрузка питается от подзарядного устройства, которое одновременно служит для подзаряда всей батареи. В этом режиме на шинах управления напряжение равно 2 15 - 108 232 В. При заряде напряжение на каждом элементе поднимается до 2 35 В. Для того чтобы в этом случае напряжение на шинах управления не превышало допустимого значения 230 - 235 В, выполняется дополнительная отпайка от 100-го элемента. [33]

Для питания цепей оперативного постоянного тока в КРУ применяется комплектное устройство оперативного тока типа ШУОТ. Эти устройства состоят из герметизированных аккумуляторных батарей, подзарядного устройства и выпрямительного устройства. [34]

Чтобы предотвратить сульфатацию пластин дополнительных элементов между минусом и отпайкой от 108-го элемента включают регулируемый резистор ( сопротивление), с помощью которого создается ток разряда, равный току разряда основных элементов. Кроме того, схемой предусмотрена возможность подзаряда дополнительных элементов подзарядными устройствами. [35]

Принципиальная схема электроснабжения компрессорной станции от электрических генераторов собственных нужд на валу основных двигателей ГПА. [36]

Большая часть потребителей, например, магистральной компрессорной станции ( свыше 60 % по мощности) вовсе не чувствительна к колебаниям частоты переменного тока. К им относятся: нагревательные приборы, осветительные устройства, подзарядные устройства аккумуляторных батарей. Мощность некоторых электронных приборов системы автоматизации, требующих стабильной частоты тока, невелика. Она составляет 2 - 4 % общей установленной мощности станции. Такая мощность с постоянной частотой переменного тока может быть получена при помощи небольших по размерам ( стабилизаторов частоты. [37]

Принципиальная схема защиты на оперативном переменном токе с реле РТ-85, РТ-86 ( ИТ-85, ИТ-86. [38]

Применение оперативного переменного тока для управления, релейной защиты и автоматики имеет технико-экономические преимущества по сравнению с применением постоянного оперативного тока. Переменный оперативный ток по-зволяет отказаться от применения дорогостоящих аккумуляторных батарей с подзарядными устройствами и использования общей электрически связанной сети оперативного тока; одновременно он позволяет выполнять простые, надежные и дешевые схемы релейной защиты и автоматики. [39]

Блочный Инг. управления АЭС с блоками 1000 МВт. [40]

Таким источником энергии является станционная аккумуляторная батарея, присоединенная к сборным шинам параллельно с подзарядным устройством. К сборным шинам присоединяют приемники энергии вспомогательных цепей. [41]

В директивных материалах скорость включения ( максимальная и в момент замыкания контактов) указывается, как правило, при номинальном напряжении на приводе. Чтобы иметь номинальное напряжение на приводе в момент включения выключателя, нужно поддерживать на шинах постоянного тока повышенное напряжение для компенсации падения напряжения в токоподводящих кабелях и аккумуляторной батарее. При отключенном подзарядном устройстве напряжение на шинах постоянного тока должно быть на 5 - 7 % меньше указанного. Необходимое напряжение устанавливается перед измерением скорости включения с помощью элементного коммутатора. [42]

Эти аккумуляторные батареи устанавливаются в главном корпусе. Они должны иметь элементный коммутатор, работают в режиме постоянного подзаряда с автоматическим регулированием напряжения на шинах и с автоматическим или полуавтоматическим подзарядом хвостовых элементов. Каждая батарея имеет свое подзарядное устройство, для заряда предусматривается один общестанционный зарядный агрегат. [43]

В настоящее время выпускаются шкафы питания оперативных цепей защиты и автоматики типа ШУОТ. В этих шкафах устанавливается аккумуляторная батарея для питания относительно маломощных устройств релейной защиты, автоматики связи и сигнализации. Батарея работает в режиме постоянного лодзаряда, причем в качестве подзарядного устройства применен полупроводниковый стабилизированный источник постоянного тока. [44]

Принципиальная схема генератора звуковой частоты. [45]

Страницы: 1 2 3 4