Ходовое устройство

Cтраница 1

Ходовое устройство - группа механизмов, состоящая из катков, ведущих и направляющих колес, гусениц со всеми устройствами их подвески на основе шасси. Ходовое устройство обеспечивает преобразование вращательного движения ведущих колес ( звездочек) в поступательное движение шасси. [1]

Ходовые устройства, выполненные по трам последним схемам, позволяют передвигаться крану иго криволинейным участкам рельсового пути. [2]

Общий вид ходового устройства гусеничного крана. [3]

Ходовое устройство всех гусеничных кранов принципиально выполнено одинаково; оно включает в себя балку 9 и две гусеничные тележки. [4]

Ходовое устройство выполнено с двумя механизмами передвижения, в которых двигатели с редукторами соединены с помощью карданных валов от автомобиля. [5]

Ходовое устройство состоит из двух приводных мостов. Ходовое устройство оборудовано выносными гидроопорами, но кран может работать и без них с меньшей грузоподъемностью. [6]

Общий вид. [7]

Ходовое устройство всех гусеничных кранов принципиально выполнено одинаково; оно включает в себя балку 9 ( рис. 67) и две гусеничные тележки. [8]

Ходовое устройство выполнено с двумя механизмами передвижения, в которых двигатели с редукторами соединены с помощью карданных валов от автомобиля. [9]

Ходовое устройство выполнено в виде трехосного длиннобазового шасси, две задние оси которого приводные, передняя - управляемая. Подвеска приводных осей - жесткая балансирная, передней - рессорная. Привод шасси - механический от дизеля ЯМЗ-238. Вращение генераторов постоянного тока для питания электродвигателей исполнительных механизмов крана предусмотрено через специальную коробку отбора мощности. [10]

Ходовое устройство состоит из ходовой рамы башенного крана КБ-401 ( КБ-160. Цевочные отверстия используются для закрепления канатного барабана механизма поворота и для фиксации поворотной платформы специальным штырем. Ходовая рама представляет собой коробчатое кольцо листовой конструкции с приваренными к нему проушинами для крепления четырех диагонально расположенных флюгеров, концы которых опираются на ходовые рельсовые тележки. Тележки могут попарно разворачиваться на 90, что дает возможность осуществлять перевод копра на перпендикулярный рельсовый путь. Для привода ходовых тележек используются электродвигатели типа ДОС. [11]

Ходовое устройство состоит из двух ведущих мостов. Кран имеет две скорости передвижения. [12]

Ходовое устройство ( рис. 206) состоит из ходовой рамы, соединенной с двумя продольными балками. На ходовую раму монтируется опорно-поворотное устройство. На продольных балках устанавливаются бортовые редукторы, приводящие в движение ведущие колеса. Ведущее колесо с помощью натяжного устройства может перемещаться вдоль специальных направляющих продольной балки, обеспечивая необходимое натяжение гусеничной ленты. У некоторых моделей кранов опорные катки с помощью балансира попарно объединяются в балансирные тележки. [13]

Схема одноковшового экскаватора. [14]

Ходовое устройство 1 воспринимает и передает на основание ( грунт) нагрузки от массы машины и нагрузки, возникающие при работе, а также обеспечивает передвижение экскаватора. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5