Маневровое устройство
Cтраница 1
Маневровое устройство состоит из лебедки со шкивом трения, пульта управления, системы отклоняющих блоков с тяговым канатом, подвагонной тележки, сцепляющейся с полувагоном. Подвагонная тележка перемещается по колее внутри рельсовой колеи основного железнодорожного пути. [1]
 |
Маневровый шпиль и схема его применения. [2] |
Маневровые устройства применяются на складах для передвижения железнодорожных вагонов вдоль погрузоч-но-разгрузочного фронта на сравнительно небольшие расстояния. [3]
Маневровые устройства с такими тележками на тупиковых по-грузочно-разгрузочных путях работают безотказно, однако на проходных путях, когда тележка должна убираться в приямок, который заливается водой и засыпается снегом и мусором, возникают значительные трудности в эксплуатации, особенно в зимний период. [5]
Маневровые устройства применяют для передвижения вагонов вдоль разгрузочных фронтов, взамен локомотивов, применение которых нецелесообразно при ограниченных грузооборотах. [6]
Маневровое устройство с тяговой лебедкой Т-193 Б предназначено для механизации передвижения железнодорожных полувагонов и платформ к бункерным приемным устройствам короткого фронта разгрузки, оснащенным разгрузчиками сыпучих материалов Т-182 А и бурофрезерными рыхлительными машинами БРМ. [7]
Маневровое устройство управляется машинистом рыхлителя из кабины. Тележку-толкатель загружают балластом до общей массы 900 кг. [8]
Маневровое устройство предназначено для двустороннего передвижения состава железнодорожных полувагонов массой до 1200 т, а также для работы в комплексе с бурорыхлительной машиной и другими механизмами, входящими в установку. Маневровое устройство состоит из четырехскоростной маневровой лебедки со шкивом трения, тросо-блоч-ной системы, тележки-толкателя и электроаппаратуры. [9]
Маневровое устройство предназначено для вывода порожних полувагонов из ротора вагоноопрокидывателя и постановки их в состав. В маневровое устройство входят тележка-толкатель, лебедка и блоки. Тележка-толкатель для уборки порожних вагонов состоит из металлической рамы, установленной на катках. Перемещается тележка по специальным рельсам, уложенным внутри железнодорожного пути нормальной колеи. На тележках установлены складывающиеся роликовые захваты. Перемещение тележки при рабочем и холостом движениях осуществляется с помощью лебедки. Выдвижение роликовых захватов происходит при рабочем ходу, а при холостом ходу они складываются и убираются в пределы рамы тележки. [10]
Маневровое устройство, состоящее из двухбарабанной лебедки с тяговым усилием 5 тс, хвостового блока и сцепного приспособления, можно использовать для надвига на приемное устройство группы вагонов массой до 500 т брутто. [11]
Маневровое устройство, состоящее из маневровой лебедки с тяговым усилием 12 тс, тележки-толкателя, отклоняющих и хвостовых блоков, позволяет производить маневровые операции с составом вагонов массой до 1200 т брутто. Сцепляется и расцепляется тележка-толкатель с составом вагонов автоматически. Маневровое устройство такого типа может обслуживать тупиковые и проходные пути. [12]
Маневровое устройство МУТ-4к, предназначенное для тупиковых путей, имеет двухбарабанную лебедку, тележку колеи 1524 мм с автосцепкой и расцепляющим механизмом, срабатывающим при лаезде на лыжу в конце пути движения. [13]
Маневровое устройство МУ-25А ( рис. 7.5) состоит из передвижного портала / с перемещающейся по вертикали упорной балкой 2, четырех анкерных опор по сторонам рельсов 5 и пульта управления. Упорную балку 2 опускают приводом по вертикальным направляющим в межвагонный промежуток до уровня автосцепок вагонов. [14]
Маневровое устройство МУ-12 предназначено для перемещения полувагонов грузоподъемностью 62, 93 и 125 т в зону действия рыхлителя смерзшихся материалов и фиксирования разгружаемых полувагонов. Применяется на тупиковых разгрузочных железнодорожных путях. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5