Путевое устройство

Cтраница 3

Станциями называют раздельные пункты, имеющие путевое развитие, позволяющее производить прием, отправление, скрещение и обгон поездов, операции по приему и выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах также формирование поездов и технические операции с ними. [31]

Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов и передаточных составов, опг-рацни по приему и выдаче грузов, а при развитиях путевых устройствах - формирование поездов и технические операции с поездами и передатоньгми составами. [32]

Раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов и передаточных составов, операции по приему и выдаче грузов, а при развитиях путевых устройствах - формирование поездов и технические операции с поездами и передатоными составами. [33]

Станциями называются раздельные пункты, имеющие путевое развитие, позволяющее производить операции - по приему, отправлению, обгону л скрещению поездов, по приему, выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. [34]

По этой группе в 1939 г. намечаются к разработке стандарты на ходоьые коле-а для кошек, тельферов и монгрельсгвых тележек, на профиля монор льсо-вых путей дтя кошек, тельф ров и мэнорслосовых тележек, на путевые устройства для мэнорельсового транспорта ( мон рельсовые стрелки и круги) и на бе - rj нки ходовые колеса) грузовых по, весных канатных дорог. [35]

Два раза в каждую половину месяца, в дни, установленные начальником дистанции пути, осматривает и проверяет путь и стрелочные переводы по ширине колеи и уровню, а также осматривает все сооружения, земляное полотно, переезды и путевые устройства. [36]

Бригадир пути 2 раза в каждую половину месяца, в дни, установленные начальником дистанции пути, осматривает и проверяет путь и стрелочные переводы по ширине колеи и уровню, а также осматривает все сооружения, земляное полотно, переезды и путевые устройства. Одна из этих проверок делается совместно с дорожным мастером. В период дождей, пропуска весенних и ливневых вод, метелей, роста и осадок пучин бригадир пути осматривает и проверяет путь и сооружения по мере необходимости. Кроме того, бригадир пути сопровождает путеизмерительную и дефектоскопную тележки; под руководством дорожного мастера по графику, утвержденному начальником дистанции пути, сплошь осматривает рельсы и скрепления, металлические части стрелочных переводов; один раз в месяц совместно с электромехаником осматривает рельсовые цепи и в порядке, установленном начальником дистанции пути, осматривает путь и сооружения на участках, где не предусмотрены путевые обходы. [37]

Железнодорожной станцией называется раздельный пункт на линии с путевым развитием, позволяющим производить операции по пропуску, скрещению и обгону поездов, технические операции с поездами ( смену локомотивов, поездных и локомотивных бригад, осмотр и ремонт вагонов и др.), операции по прицепке и отцепке вагонов, приему и выдаче грузов, посадке, высадке и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - формирование и расформирование поездов. [38]

При автостопе с электрическим контактом локомотивное устройство задевает путевое только для того, чтобы осуществить соприкосновение для прохождения электрического тока, который воздействует на приборы локомотива. Такие путевые устройства обычно называют рампами. [39]

Треугольники в отличие от петель служат для поворота на 180 только отдельных единиц подвижного состава. Они являются наиболее распространенным поворотным путевым устройством как в СССР, так и за границей, ввиду простоты устройства и эксплуатации, а также потребности меньшей площади для их укладки. [40]

Устройства СЦБ также защищают от влияния тягового тока, идущего по рельсам, установкой дроссель-трансформаторов у изолированных стыков, тяговых рельсовых соединений, джемперов и отсасывающих фидеров. Кроме того, путевые устройства ( релейные шкафы, светофоры и другие аппараты) и оболочки кабелей заземляют. От грозовых разрядов воздушные линии связи и СЦБ защищают установкой громоотводов на каждой десятой промежуточной, на всех угловых и сложных опорах и специальных разрядников при вводах проводов. [41]

Общий вид устройств электрической централизации. [42]

Управляемые с поста стрелки, остряки которых перемещаются электродвигателями стрелочного электропривода, и светофоры размещены по всей станции. Все они и другие путевые устройства соединены с постом электрическими кабелями, которые представляют важную часть устройств электрической централизации. [43]

В книге рассмотрены теория, расчет и конструкция подвесных рельсовых дорог включая подвесные рельсовые конвейеры. Описаны подвижной состав и путевые устройства с учетом достижений отечественной и зарубежной техники и возможности унификации элементов дорог. Уделено внимание теории тяги и специфике расчета верхнего строения пути подвесного транспорта. [44]

Точечные системы автостопов бывают контактными и бесконтактными. В контактных системах между локомотивными и путевыми устройствами используются механический контакт, электромеханический и электрический. [45]

Страницы: 1 2 3 4