Противоугонное устройство
Cтраница 2
Противоугонное устройство, примененное в системе зажигания БЭСЗ-1, представляет собой электрический соединитель XI ( см. рис. 33), состоящий из колодки и вставки. При выходе из автомобиля водитель вынимает вставку, тем самым разрывая цепи питания транзисторов электронного блока, и система становится неработоспособной. [16]
Противоугонные устройства могут быть как с ручным, так и с машинным приводом принудительного или автоматического действия. [17]
Противоугонные устройства применяют в грузоподъемных машинах, работающих на открытом воздухе. На кранах устанавливают приборы, определяющие скорость ветра ( анемометры), измеряющие истинный ветровой напор ( ветро-приемный датчик), полученные импульсы преобразовываются в регистрируемые предупредительные сигналы ( включение сирены) или в команды, действующие на механизмы крана. [18]
 |
Полуавтоматический рельсовый захват. [19] |
Противоугонные устройства предназначаются для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра, по силе превосходящего предельный рабочий. [20]
Противоугонные устройства с машинным приводом автоматического действия, применяемые на перегрузочных мостах СКМЗ имени Орджоникидзе, устроены следующим образом. [21]
 |
Грузозахватные приспособления. [22] |
Противоугонные устройства предназначаются для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра, по силе превосходящего предельно допустимый. Основным элементом противоугонных устройств являются рельсовые захваты ( рельсозажимные клещи), посредством которых кран вручную или автоматически закрепляется за рельсы. [23]
 |
Ограничитель грузоподъемности. [24] |
Противоугонные устройства предназначаются для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра, по силе превосходящего предельно допустимый. Основным элементом противоугонных устройств являются рельсовые захваты ( рельсо-зажимные клещи), посредством которых кран вручную или автоматически закрепляется за рельсы. [25]
Противоугонные устройства в виде различных остановов и захватов, предназначенных удерживать кран от угона его штормовым ветром при работе на открытых площадках. [26]
Противоугонное устройство срабатывает в определенном положении механизма при вынутом из замка ключе. При этом запорный стержень 5 под действием пружины 7 входит в паз вала рулевого механизма, обеспечивая его запирание. Выступ 6 обеспечивает правильную ориентацию замка-вычислителя при его установке. [27]
 |
Величины переходных сопротивлений трамвайных путей. [28] |
Противоугонные устройства должны быть изолированы от балласта воздушным промежутком 30 мм. [29]
 |
Ограничитель грузоподъемности. [30] |
Страницы: 1 2 3 4