Ухудшение - смазка
Cтраница 1
Ухудшение смазки приводит к росту массового износа образцов, увеличению момента трения и температуры. Повышение температуры в зоне трения ведет к изменению вида износа, что при определенных условиях приводит к схватыванию. [1]
 |
Влияние обводнения моторных масел. [2] |
Ухудшение смазки повышает износ смазываемых узлов. [3]
 |
Насос с принудительной смазкой плунжера. 1 - корпус. 2 - трубка. 3 - каналы. 4 - обсадная колонна. [4] |
При откачке высокообводненной нефти вследствие ухудшения смазки плунжера в цилиндре насоса увеличиваются отказы из-за заклинивания плунжера. [5]
Нарушение правильного отвода тепла вызывает ухудшение смазки трущихся поверхностей, выгорание масла и перегрев деталей двигателя. При сильном перегреве двигателя нормальные зазоры между его деталями нарушаются, что обычно приводит к повышенному износу, заеданию и даже поломке этих деталей. Перегрев двигателя вреден и потому, что вызывает ухудшение его наполнения, а в карбюраторных двигателях, кроме того, - детонационное сгорание и самовоспламенение рабочей смеси. [6]
Нарушение правильного отвода тепла вызывает ухудшение смазки трущихся поверхностей, выгорание масла и перегрев деталей двигателя. При сильном перегреве двигателя нормальные зазоры между его деталями нарушаются, что обычно приводит к повышенному износу, заеданию и даже поломке. Перегрев двигателя вреден и потому, что вызывает уменьшение коэффициента наполнения, а в карбюраторных двигателях, кроме того, - детонационное сгорание и самовоспламенение рабочей смеси. [7]
 |
Проверка радиальных зазоров между поршнем и цилиндром. [8] |
Особенно подвергается износу первая поршневая канавка в результате ухудшения смазки в конце поршня и из-за значительных усилий, воспринимаемых и передаваемых первым кольцом. [9]
Существует предел повышения чистоты, после которого дальнейшее ее повышение сопровождается увеличением трения, обусловленным ухудшением смазки. Испытания показали, что при высокой чистоте обработки вала ( V 12) момент трения несколько увеличивается в сравнении с моментом трения при более грубой обработке ( V9), что является следствием ухудшения смазки. [10]
 |
Уплотнение с твердой набивкой.| Манжетные уплотнения. а - простое ( без пружины, бив - с пружинами. [11] |
Полное устранение утечек практически невозможно, поскольку при этом резко снизится срок службы уплотнения вследствие ухудшения смазки и увеличения трения. [12]
Полное устранение утечек практически невозможно, поскольку при этом резко снизится срок службы уплотнения вследствие ухудшения смазки и увеличения трения. Ввиду этого в большинстве случаев применения уплотнений оговаривается допустимая утечка, величина которой обычно колеблется в пределах от 1 - 2 до 4 - 5 капель в час. [13]
Большая скорость скольжения сочетается с крайне неблагоприятным ее направлением относительно линии контакта, что ведет к ухудшению смазки. Наиболее благоприятным условием для образования жидкостного трения является перпендикулярное направление скорости скольжения ( рис. 281, я, б) к линии контакта, что имеет место в прямозубой передаче. В этом случае смазка затягивается под тело А. Между трущимися телами образуется непрерывный масляный слой. При направлении скорости скольжения вдоль линии контакта масляный слой в контактной зоне образоваться не может; здесь будет сухое трение. На рис. 282 показано последовательное расположение контактных линий ( 1 - 3) в процессе зацепления и скорости скольжения, направление которых близко к направлению окружной скорости червяка. В заштрихованной зоне направление vs почти совпадает с направлением контактных линий; условия смазки здесь неблагоприятны. [14]
Большая скорость скольжения сочетается с крайне неблагоприятным ее направлением относительно линии контакта, что ведет к ухудшению смазки. Наиболее благоприятным условием для образования жидкостного трения является перпендикулярное направление скорости скольжения ( рис. 281, а, б) к линии контакта, что имеет место в прямозубой передаче. В этом случае смазка затягивается под тело А. Между трущимися телами образуется непрерывный масляный слой. При направлении скорости скольжения вдоль линии контакта масляный слой в контактной зоне образоваться не может; здесь будет сухое трение. На рис. 282 показано последовательное расположение контактных линий ( 1 - 3) в процессе зацепления и скорости скольжения, направление которых близко к направлению окружной скорости червяка. В заштрихованной зоне направление vs почти совпадает с направлением контактных линий; условия смазки здесь неблагоприятны. [15]
Страницы: 1 2 3 4