Возникновение - стук
Cтраница 1
Возникновение стука без самовоспламенения в свежей смеси перед фронтом пламени, отмеченное в опытах Миллера ( стр. [1]
Возникновение стука в водороде промотирует добавка N02 и нитритов [ 24, стр. СО, уже небольшая концентрация ТЭС, причем возрастание этого эффекта прекращается при концентрации примерно в 10 раз меньшей, чем для углеводородных топлив ( 0 004 вместо 0 04 % мол. [2]
Возникновение стука без самовоспламенения в свежей смеси перед фронтом пламени, отмеченное в опытах Миллера ( стр. [3]
Возникновение стука в водороде промотирует добавка N02 и нитритов [ 24, стр. [4]
Критерием возникновения стука является высота запаздывания посадки клапана. [5]
Критерием возникновения стука является высота запаздываиия посадки клапана. [6]
При возникновении стуков в моторе нужно немедленно его остановить, затем проверить гайку маховика и, если она ослабла, затянуть ее. Если мотор перегрет, проверить исправность системы охлаждения. [7]
Для того чтобы избежать возникновения стуков в двигателе при переходе яа работу с повышенной степенью сжатия, обычно увеличивают коэффициент избытка воздуха. [8]
Однако причины и условия возникновения стуков в двигателях с воспламенением от сжатия прямо противоположны тем, которые обусловливают возникновение детонации в двигателе с воспламенением от искры. [9]
В некоторых двигателях для предупреждения возникновения стуков ось поршневого пальца незначительно смещают относительно оси поршня. [10]
Если подшипник работает поя переменной нагрузкой, то его подтяжка предотвращает возникновение стуков и разрушение механизма от ударов. При регулировке зазора одновременно производят шабровку вкладышей для ликвидации рисок, задиров и забоин и улучшения формы подшипника. После затяжки подшипников вал машины проворачивают вручную. Он должен проворачиваться равномерно, без заеданий. [11]
Если подшипник работает под переменной нагрузкой, то его подтяжка предотвращает возникновение стуков и разрушение механизма от ударов. При регулировке зазора одновременно производят шабровку вкладышей для ликвидации рисок, задиров и забоин и улучшения формы подшипника. После затяжки подшипников вал машины проворачивают вручную. Он должен проворачиваться равномерно, без заеданий. [12]
Действительно, такое разветвление цепи через радикал Н02 может объяснить процесс возникновения стука в испытательном двигателе при температурах около 1100 К. [14]
Некоторое запаздывание воспламенения и последующее сгорание увеличенного топливного заряда с чрезмерно большой скоростью может оказаться причиной жесткой работы дизеля, возникновения стуков в двигателе, что при нормальной эксплуатации недопустимо. Объясняются эти явления тем, что топливо не успевает в известных условиях пройти необходимую для двигателя с воспламенением от сжатия подготовку, заключающуюся в предварительном окислении, которое сопровождается накоплением перекисей, инициирующих процессы самовоспламенения. Отсюда следует, что интенсивность окисления, период задержки воспламенения и температура самовоспламенения дизельного топлива зависят от его химического состава. Алканы и алкены нормального строения окисляются с большей скоростью и при более низких, температурах, чем ароматические углеводороды, образуя более устойчивые в растворе углеводородов перекиси и поэтому накапливающиеся в достаточно высокой концентрации. [15]
Страницы: 1 2 3 4