Формование - каркас
Cтраница 1
Формование каркаса и наложение брекера и протектора производятся на специальном станке, имеющем резиновую или резино-кордную диафрагму. Степень формования каркаса покрышки определяется диаметром брекерного браслета. При этом не допускается вытяжка слоев брекера. Для более равномерного расположения необходимо, чтобы нити каркаса при его формовании находились под натяжением. [1]
 |
Каркас кресла из формованного пенополистирола. [2] |
Перед формованием каркаса на внутренние поверхности откидной и неподвижной частей пресс-формы наносят полосу солидола шириной 30 - 40 мм для удержания армирующей ткани ( поковочная сорочка), которую укладывают без складок и сборок. Между двумя полотнами паковочной сорочки в полость сомкнутой пресс-формы засыпают 3 - 4 кг рабочей смеси в зависимости от размеров каркаса. Смесь по мере насыпания разравнивают и уплотняют. [3]
При формовании каркаса значительно увеличивается его диаметр, и в условиях радиального расположения кордных нитей это происходит только за счет растяжения резиновых слоев между ними. Поэтому для предотвращения разрывов каркасные резиновые смеси должны иметь достаточно высокую когезиопную прочность, что в случае применения синтетических ка учу ков требует введения специальных модификаторов. I [ о этой же причине каркас должен быть как можно более симметричным и однородным, с равным шагом между отдельными нитями, и это достигается только при послойном способе сборки. [4]
После окончания формования каркаса покрышки, осуществляется дублирование надетого на каркас брекерно-протектор-ного браслета, наложение, прикатка протектора и другие заключительные операции сборки покрышки. [5]
 |
Принципиальная схема четырехпозиционного агрегата для сборки. [6] |
В конце процесса формования каркаса брекерно-протектор-ный браслет с третьей позиции передается перекладчиком 13 на позицию формования каркаса, обработки борта и общей сборки и устанавливается точно над сформованным каркасом. Каркас дополнительно подформовывается, соединяясь с брекерно-про-текторным браслетом. После этого формующий барабан 7 начинает вращаться, и группой роликов прикаточного устройства 11 производится дублирование брекерно-протекторного браслета с каркасом. [7]
На станке СПРИ-2М производится формование каркаса, наложение на него брекерного браслета и протектора, для чего в комплект линии входят станки 15 ( ИДО-59М) для изготовления брекерных браслет и питающее устройство 14 для подогретого протектора. Протектор, нагретый до 55 - 60 С, в специальном устройстве подается на сформованный каркас в виде ленты, отмеряется по длине и отрезается специальным ножом. Готовая покрышка снимается со станка СПРИ-2М и направляется на вулканизацию. [8]
Два гладких диска формующего барабана 10 в процессе формования каркаса синхронно перемещаются вдоль вала с помощью сжатого воздуха благодаря тому, что бескамерная покрышка снабжена герметизирующим слоем. [9]
Для достижения равномерного расположении нитей основы в процессе формования каркасов малослойных радиальных покрышек необходимо предварительно разрушить нити утка. [10]
 |
Технологические операции совмещенной двухстадийной сборки радиальной автомобильной покрышки на разжимном барабане из уширенных слоев корда каркаса. [11] |
Вторая стадия совмещенного метода сборки радиальных покрышек состоит из следующих операций; д - формование каркаса и надевание брекерно-протекторного браслета; е - опрессовка и прикатка брекерно-протекторного пояса к каркасу покрышки; ж - снятие сформованной покрышки с эластичного барабана и далее транспортирование сформованной покрышки на вулканизацию. [12]
 |
Кинематическая схема станка СПРБ 330 - 300. [13] |
Кинематические цепи главного движения ( вращения барабана), сведения и разведения фланцев ( формование каркаса), перемещений ( подач) прикаточного устройства и наложения боковин аналогичны кинематическим цепям станков типа СПР ( СПР 330 - 440, СПР 360 - 370 и др.), поэтому нумерация звеньев, входящих в названные цепи сохранена. [14]
 |
Станок СПР-И2М для второй стадии сборки грузовых покрышек типа Р. [15] |
Страницы: 1 2 3 4