Формование - каркас
Cтраница 4
Далее детали протектора транспортной системой 9 направляют на верхний или нижний рольганг 10 питателя, с помощью которого их накладывают на каркас покрышки. Собранный каркас транспортной системой подают на вторую стадию сборки на барабан сборочного станка 11, где происходит формование каркаса и производится наложение слоев кордбрекера, подаваемых поворотным питателем, установленным на рольганге 12 для передвижения беговых деталей протектора. Собранные покрышки с участка сборки отбирают транспортной системой и подают на вулканизацию. [46]
Одним из характерных образцов современного сборочного оборудования является станок ТР-20 фирмы Пирелли для торой стадии сборки. Процессы сборки металлокордного браслета, суперформованин браслета на жестком барабане, наложения защитного слоя брекера и протектора, формования каркаса и совмещения его с брекерно-протекторпым поясом осуществляются на трех соосно расположенных барабанах. Снизь между позициями сборки осуществляет автоматический манипулятор-перекладчик. Станок оснащен автоматизированной системой запранки питателя слоями брекера и протектора из непрерывной лепты, отмерз деталей по длине и их стыконки. [47]
Первая стадия раздельной двухстадийной сборки радиальных покрышек может осуществляться как на специальных, так, и на обычных станках для сборки диагональных покрышек. Вторая же стадия их сборки, включающая формование каркаса и окончательную сборку покрышки, выполняется на другом станке, который должен быть оснащен одним из следующих типов сборочных барабанов: 1) жестким металлическим формующим барабаном; 2) барабаном с эластичной формующей диафрагмой; 3) бездиафрагменным формующим барабаном; 4) бездиафрагменным устройством формования каркасов радиальных покрышек. [48]
 |
Станок СПР-70К для второй стадии сборки крупногабаритных радиальных покрышек. [49] |
Этот станок является новой модификацией станков ЯМО-325 и СПР-70. Он предназначен для сборки крупногабаритных покрышек с двумя и более крыльями в борте. На нем производятся формование каркасов, наложение слоев брекера, протектора и других деталей на сформованный каркас и их прикатка. Соответственно конструктивно оформлены посадочные места под борта покрышки на фланцах. В отличие от станков ЯМО-325 и СПР-70 станок СПР-70К для двухстадийной сборки не применяется. [50]
На комбинированном сборочно-формующем барабане сборку радиальных покрышек можно осуществлять в одну стадию на одном барабане, что создает возможность улучшения качества и увеличения производства автомобильных шин. Первая часть процесса сборки автомобильных покрышек типа Р на комбинированном сборочно-формующем барабане состоит из наложения слоев каркаса и формирования ее бортовых частей. При этом в полости пневмоцилиндров 2, 14 подается сжатый воздух. Поршни 5, 13 перемещаются в пневмоцилиндрах 2, 14 и действуют на коромысла 5, 11, которые перемещают сектора-плечики 6, 16 в радиальном направлении до необходимого сборочного диаметра. Далее проводится процесс формования каркаса. При этом сжатый воздух подается в полость сборочного барабана и одновременно осуществляется перемещение пнев-моцилиндра 3 к центру барабана. Перемещаются рычаги 7 и 10, а сектора 8 способствуют приданию каркасу требуемой формы и служат жесткой опорой при наложении и прикатке нерастяжимого брекера и протектора. [51]
На собранный каркас накладывают вспомогательные крылья, боковины, бортовые ленты и резиновые ленты для изоляции каркаса от кромок металл окордного брекера. Сборочный барабан складывают, затем с него снимают каркас покрышки и подают на вторую стадию сборки. При сборке грузовых покрышек массовых размеров каркас надевается на барабан 7 сборочного станка 6 ( СПРИ-2М) и фиксируется на заплечиках барабана. На шаблон 8 надевается брекерный браслет, который затем подводится к центру каркаса. При подаче в диафрагму сжатого воздуха под давлением 0 15 МПа фланцы барабана начинают сближаться, а диафрагма увеличиваться в диаметре, обеспечивая тем самым формование каркаса. Затем на брекер накладывают протектор, стыкуют его концы и прикатывают. После снижения давления в диафрагме готовую покрышку снимают и подают к станку 10 для окраски внутренней поверхности. [52]
В некоторых случаях для совмещенной сборки используются двухпозиционные станки. Здесь нерастяжимый брекерно-про-текторный браслет собирается на отдельном барабане, расположенном соосно с основным сборочным барабаном. Готовый браслет переносится на основной барабан специальным транспортирующим устройством. Совмещенная сборка на станках фирмы Гудьир ( США) начинается с наложения слоев корда на сборочный барабан, посадки бортовых колец и их фиксации. Далее, после подачи сжатого воздуха в камеры вспомогательных барабанов, осуществляется наложение боковин, надевание и точное центрирование брекерно-протекторного браслета. Затем подается сжатый воздух в камеру основного барабана и проводится формование каркаса, который прессуется ( приклеивается) к брекерно-протекторному браслету. Воздух еще раз подается в камеры вспомогательных барабанов, которые, раздуваясь, производят опрессовку ( приклеивание) боковин к каркасу покрышки. [53]
Страницы: 1 2 3 4