Формование - покрышка
Cтраница 2
При формовании покрышек действует распорное усилие, создаваемое давлением формующего пара внутри диафрагмы. [16]
При формовании покрышек в звеньях механизма привода силы распределяются так же, как и при затяжке прессформ, но имеют другие значения. [17]
При формовании полудорновых покрышек, внутренняя поверхность которых около бортов покрышки изогнута, приходится увеличивать число пауз и вздохов, так как при надувании диафрагмы она в первую очередь приходит в соприкосновение с покрышкой в цилиндрической ее части и у носка бортов, тем самым препятствуя выходу воздуха из полости между диафрагмой и покрышкой. Чтобы удалить этот воздух, приходится неоднократно снижать и повышать давление в диафрагме. [18]
При формовании покрышек полуплоской сборки происходит поворот слоев борта вокруг бортового кольца. На форматорах одновременно производится формование покрышки и вкладывание в нее варочной камеры. [19]
При формовании покрышек полуплоской сборки происходит поворот слоев борта вокруг бортового кольца. В процессе формования на форматорах одновременно происходит формование покрышки и вкладывание в нее варочной камеры. [20]
Начинается процесс формования покрышек. При движении патронов-загрузчиков вверх одновременно начинает спускаться траверса ( 9 на рис. 3.20), закрывающая паровые камеры и замыкающая верхние и нижние половины прессформ. При этом выключаются ЗЭПК и 15МИМ и перекращается обдув прессформ сжатым воздухом. Барабанный переключатель вала, вращающегося от главного электродвигателя, поворачиваясь, включает конечный переключатель 1КП, что заставляет электропневматический клапан 6ЭПК пропустить сжатый воздух на мембрану механизма ТМИМ, пропускающего в диафрагмы 6 пар для формования покрышек. По истечении заданного времени формования включается клапан 5ЭПК, пропуская сжатый воздух к мембране механизма 5МИМ, который закроется, и прекратится доступ формующего пара. [21]
 |
Схема привода форматора-вулканизатора 40.| Схема привода форматора-вулканизатора 55. [22] |
В процессе формования покрышек требуется переменная скорость опускания верхних полуформ. В начале она должна быть большей, а по мере приближения формы заготовки к форме готового изделия скорость должна снижаться. Во избежание сильного удара в момент соприкосновения полуформ при опускании верхней полуформы скорость в этот момент должна стремиться к нулю. [23]
Для опускания цилиндра 1 при формовании покрышки сжатый воздух подается на поршень 9 через отверстие А в крышке блока цилиндров. Чтобы втянуть камеру в цилиндр, в цилиндр 5 под поршень 11 через трубку Д подается сжатый воздух, при этом втягивается поршень 10 с навешенной на крюк 3 варочной камерой. [24]
Чтобы опустить цилиндр 2 при формовании покрышки, сжатый воздух подают на поршень 10 через отверстие в крышке / / блока цилиндров. Подъем его производится сжатым воздухом, подаваемым в боковые цилиндры 4 через отверстие В. [25]
Для уменьшения скорости опускания траверсы при формовании покрышек в привод встроена дополнительная открытая зубчатая пара из шестерни и колеса. [26]
В период закрывания крышки происходит впуск пара для формования покрышки и выпуск его. [27]
При такой форме беговых дорожек роликов траверса при формовании покрышки опускается под действием собственного веса, а привод в этом случае служит тормозным устройством. [28]
 |
Левая группа станка СПР-70К.| Сборочный барабан станка СПР-70К. [29] |
Между фланцами имеется резиновая диафрагма 3, служащая для формования покрышки при подаче в нее сжатого воздуха и сближении фланцев барабана. [30]
Страницы: 1 2 3 4