Cтраница 1
Форсунка закрытого типа, охлаждается дизельным топливом, подаваемым: отдельным насосом. [1]
Форсунки закрытого типа устанавливаются в блоке наклонно к оси цилиндров. Узлы механизма управления топливными насосами и механизм автоматического изменения угла опережения впрыска монтируются в переходнике, который крепится к переднему фланцу картера. [2]
Форсунки закрытого типа, со щелевыми фильтрами, с отъемным соплом и многодырчатым распылителем; охлаждаются топливом, поступающим из приемной полости насоса. [3]
Форсунка закрытого типа охлаждается маслом. Масло в данном случае применено для охлаждения потому, что использование для этой цели морской воды связано с появлением коррозии. [4]
Форсунка закрытого типа; основными деталями ее являются распылитель и игла. [5]
Форсунка закрытого типа с гидравлическим управлением запорной игл й состоит из корпуса 5 ( рис. 71), к которому при помощи гайки 4 крепится распылитель / с четырьмя сопловыми отверстиями. Давление пружины 9 передается через шток 7 игле 2, которая прижимается к своему седлу и перекрывает выход топлива из полости распылителя / к его сопловым отверстиям. [6]
Форсунка закрытого типа, с одним отверстием, имеет ход иглы 0 5 мм, диаметр отверстия сопла 0 4 мм. [7]
Форсунка Ф-9 закрытого типа служит для мелкого рас-пыливания топлива, впрыскиваемого во всасывающий патрубок, и состоит из корпуса и механизма распылителя. Топливо под высоким давлением ( 84 кГ / см2) по каналу в корпусе форсунки подводится к распылителю форсунки. Под действием высокого давления пружина форсунки сжимается и открывает отверстие, через которое и впрыскивается топливо. [8]
Форсунка Ф-9 закрытого типа служит для мелкого распылива-ния топлива, впрыскиваемого во всасывающий патрубок, и состоит из корпуса и механизма распылителя. Топливо под высоким давлением ( 84 кгс / см2; 8 4 МН / м2) по каналу в корпусе форсунки подводится к распылителю форсунки. Под действием высокого давления пружина форсунки сжимается и открывает отверстие, через которое и впрыскивается топливо. Натяжение пружины форсунки ( 84 7 кгс / см2; 8 4 0 7 МН / м2) регулируется винтом с контргайкой. Топливо, попадающее через зазоры в полость пружины форсунки, по каналу возвращается в насос. [9]
В форсунки закрытого типа топливо подается одноплунжерными насосами с золотниковым регулированием, которыми снабжен каждый цилиндр. В насосы топливо поступает из шестеренчатого топливоподкачивающего насоса, пройдя предварительно очистку в фильтрах. [10]
В форсунке закрытого типа истечение топлива в течение всего периода впрыска происходит при высоком давлении, которое не может быть ниже величины давления посадки иглы. Сопло 10 форсунки имеет несколько отверстий, которые должны обеспечивать равномерное распыливание топлива по всему объему камеры сгорания. [11]
На СПГГ GS-34 применяются форсунки закрытого типа ( фиг. Форсунка крепится в адаптере 2 накидным фланцем и шпильками. Адаптер ввертывается в центральную часть гильзы дизеля. Он охлаждается снаружи водой. В стакане 3 форсунки располагается игла 4, которая прижимается пружиной 5 через шарик к распылителю. [12]
На дизелях 2Д70 применяется форсунка закрытого типа, в которой внутренняя полость на время между отдельными впрысками топлива разобщается от камеры сгорания при помощи иглы. Основными узлами форсунки ( рис. 52) являются игла и распылитель форсунки. [13]
На автотракторных дизелях применяют форсунки закрытого типа, которые имеют запорное устройство между нагнетательным топливопроводом и распыливающими отверстиями. Запорный орган ( игла или клапан) может удерживаться в закрытом состоянии усилием предварительной затяжки пружины или давлением гидрозапорной жидкости. В последнее время разрабатываются форсунки, у которых открытием п закрытием запорного органа управляет быстродействующий электромагнит. [14]
Таким образом, в форсунках закрытого типа давление начала впрыска определяется усилием затяжки пружины. Величина этого давления постоянна и не зависит от числа оборотов двигателя. [15]