Форсунка - закрытый тип
Cтраница 3
 |
Очма устройства и рз-бо. ы распылителей форсунок. [31] |
При работе дизеля с повышенным температурным режимом у форсунок закрытого типа возможно коробление поверхности иглы, в результате чего происходит нарушение герметичности и зависание иглы. Чтобы избежать зависания иглы из-за перегрева, на некоторых ди-е-лях устанавливают так называемые длшшоксгпусные. Для обеспечения надежной работы на дизелях большой мощности применяют форсунки, охлаждаемые ведой, топливом или маслом. [32]
 |
Зависимости отношения г, бДсиОц от величины. [33] |
Интенсивное движение воздуха в вихревой камере позволяет установить форсунку закрытого типа с штифтовым распылителем. Давление затяжки иглы форсунки составляет 12 5 - 15.0 Alii а. В некоторых впхрекамерных дизелях пртшепятот двухструнную форсунку, у которой на режимах пуска топливо впрыскивается через боковое отверстие распылителя в цилиндр ( рис. 213, г), где температура заряда выше, чем в вихревой камере. Это способствует более надежному пуску холодного двигателя. [34]
На дизелях 48 5 / 11 устанавливаются золотниковые топливные насосы и форсунки закрытого типа со штифтовыми распылителями. [35]
Аппаратуры питания двигателя топливом, состоящей из одноплунжерного топливного насоса, форсунки закрытого типа, бачков и топливной системы. [36]
 |
Внешние характеристики двигателя В2 - 450АВ - СЗ. [37] |
Двигатель ЯМЗ-236 представляет собой шестицилиндровый четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива форсункой закрытого типа, с F-обргзным расположением цилиндров. [38]
В настоящее время почти на всех СПГГ устанавливаются насосы с аккумулятором и форсунки закрытого типа. Такие форсунки исключают подтекание топлива в конце впрыска, свойственное форсункам открытого типа. [39]
Система подачи топлива высокого давления включает 12-секционный насос золотникового типа, 12 форсунок закрытого типа, соединенных с нагнетательными штуцерами насоса форсуночными трубками. [40]
 |
Техническая характеристика дизелей Г65 и Г66. [41] |
Топливную систему оборудуют одноплунжерным топливным насосом золотникового типа с регулировкой конца подачи топлива и форсунками закрытого типа. [42]
Подача топлива в цилиндры двигателя осуществляется топливными насосами высокого давления с золотниковым регулированием и форсунками закрытого типа. На двигателе установлено двадцать ( по два на каждый цилиндр) одноплунжерных топливных насосов - по одному на каждую форсунку. Топливные насосы, расположенные по обеим сторонам двигателя, а также предельный регулятор чисел оборотов и тахометры приводятся в движение от двух распределительных валов. [43]
Топливная система высокого давления состоит из восьми индивидуальных насосов золотникового типа, установленных на лотке, и восьми форсунок закрытого типа. Топливо от насосов подается к форсункам по форсуночным трубкам. [44]
В топливной системе моделей А и В ( BLH) СПГГ применены топливный насос с независимым приводом и две форсунки закрытого типа. [45]
Страницы: 1 2 3 4