Форсунка - закрытый тип
Cтраница 2
 |
Форсунки штифтовые. [16] |
В современных тракторных двигателях применяются форсунки закрытого типа, внутренняя полость которых периодически ( между впрысками) разобщается с камерой сгорания. Благодаря этому впрыск топлива начинается и оканчивается при определенном давлении и с необходимой резкостью, почти исключающей подтекание топлива. [17]
В каждом цилиндре установлено две форсунки закрытого типа. Отъемное сопло распылителя имеет три отверстия, каждое диаметром 0 56 мм. [18]
В вихрекамерных двигателях применяют обычно форсунки закрытого типа со штифтовым распылителем. Использование кинетической энергии вихревого потока воздуха обеспечивает возможность хорошего распыливания топлива при сравнительно невысоких давлениях впрыска, 100 - 150 кг / см2, против 800 кг / см2 и более у двигателей с непосредственным впрыском. [19]
В каждом цилиндре установлены две форсунки закрытого типа с отъемным соплом распылителя, имеющим три отверстия диаметром 0 56 мм. [20]
В цилиндре двигателя установлены четыре форсунки закрытого типа. Они устанавливаются в стаканы, охлаждаемые циркулирующей водой. [21]
Топливо впрыскивается топливным насосом и форсункой закрытого типа. [22]
На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливают форсунки закрытого типа. Форсунка ( рис. 34) служит для тонкого распыливания и равномерного распределения топлива, впрыскиваемого насосом в камеру сгорания. [23]
На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливают форсунки закрытого типа. Форсунка служит для рас-пыливания и равномерного распределения топлива, впрыскиваемого насосом в камеру сгорания. [24]
На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливают форсунки закрытого типа. Форсунка служит для рас-пыливания и равномерного распределения топлива, впрыскиваемого насосом в камеру сгорания. Топливо, подводимое в кольцевую камеру 3, давит на коническую поверхность иглы 2, немного приподнимает иглу при давлении около 150 / сГ / сж2 и через четыре отверстия распылителя впрыскивается в камеру сгорания двигателя. По окончании нагнетания топлива пружина 9 через шток 7 быстро опускает иглу, и она закрывает отверстия распылителя. [25]
На каждом цилиндре дизеля установлена одна форсунка закрытого типа, у которой внутренняя полость в периоды между впрысками топлива разобщается с камерой сгорания специальной запорной иглой. Если температура выпускных газов какого-либо цилиндра снизится или повысится более чем на 80 С по сравнению с оптимальным значением при работе на режимах, близких к номинальному, то необходимо снять и проверить форсунку. Проверку работы форсунки, заключающуюся в определении величины давления начала впрыска и качества распыливания топлива, производят на специальном стенде. Впрыскиваемое форсункой топливо должно иметь туманообразное мелкое распыливание, а отсечка в конце впрыска должна быть резкой. Подтекание топлива на конце распылителя не допускается. [26]
В средней части генератора размещены четыре форсунки закрытого типа, закрепленные в адаптерах ( фиг. [27]
На дизелях ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240 устанавливают форсунки закрытого типа. Форсунка ( рис. 30) служит для тонкого распыливания и равномерного распределения топлива, впрыскиваемого насосом в камеру сгорания. [28]
В топливную систему двигателя входят топливные насосы, форсунки закрытого типа, топливный фильтр и топливопровод. Каждый цилиндр имеет отдельный насос. [29]
На рис, 96 приведены типы сопловых наконечников форсунок закрытого типа. Наконечник а относится к штифтовым форсункам. Сопла таких форсунок всегда однодырчатые. Отверстие для струи топлива создается кольцевым зазором между отверстием в сопле и штифтом - слегка коническим концом иглы форсунки. Угол цилиндрической части штифта определяет начальный угол конуса струи. [30]
Страницы: 1 2 3 4