Форсунка - двигатель
Cтраница 2
Работает форсунка аналогично форсунке двигателя ЯМЗ-236. В момент подачи насосом высокого давления к форсунке топливо проходит через фильтр 10 штуцера, вертикальные каналы в корпусе и проставке и заполняет кольцевую полость иглы. [16]
 |
Форсунка с водяным охлаждением двигателя РС2. [17] |
На рис. 3 показана форсунка двигателя РС2 с системой охлаждения, которая позволяла работать на тяжелом дизельном топливе. [18]
На конце иглы распылителя форсунки двигателя Д-54 А ( рис. 82, виг) сделан штифт 4, выступающий из отверстия распылителя. Штифт и его конусные поверхности служат для придания определенной формы факелу распыливаемого топлива. [20]
Наиболее тонкое распыливание должны обеспечивать форсунки двигателей с неразделенными камерами сгорания. [21]
Если давление не соответствует приведенным значениям, форсунки двигателей ЯМЗ-236, - 238 регулируют винтом, а ЯМЗ-740, - 741 - шайбами, устанавливаемыми под пружину. [23]
Исправная форсунка должна давать четыре струи ( форсунки двигателя трактора Т-25 - три) равномерно распыленного топлива с четкой отсечкой. Образование капель на конце распылителя не допускается. [24]
Топливный насос-регулятор служит для подачи топлива к форсункам двигателя и одновременно для поддержания постоянной частоты вращения двигателя: на каждом заданном режиме работы. В состав насоса-регулятора входят: собственно насос, дроссельный кран, автоматический всережимный регулятор частоты вращения двигателя, гидрозамедлитель, клапан постоянного давления, клапан постоянного перепада. [25]
Экспериментальные данные, относящиеся главным образом к форсункам двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, показывают, что при увеличении плотности воздуха в 6 - 20 раз по отношению к атмосферной размеры капель не зависят от величины плотности воздуха. [27]
 |
Зависимость медианного диаметра капель от давления воздуха при различных относительных скоростях VQ.| Зависимость медианного относительного диаметра капель. [28] |
Экспериментальные данные, относящиеся главным образом к форсункам двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, показывают, что если плотность воздуха в 6 - 20 раз превышает атмосферную, то размеры капель не зависят от колебаний плотности. Если же плотность ( давление) воздуха превышает атмосферную всего лишь в 2 - 3 раза, то ее увеличение приводит к уменьшению размеров капель. На рис. 95 в логарифмических координатах представлена зависимость медианного диаметра капель от давления воздуха для различных относительных скоростей. [29]
Можно выполнять проверку и предварительно проверенными и отрегулированными форсунками двигателя. [30]
Страницы: 1 2 3 4