Закрытая форсунка

Cтраница 2

В закрытых форсунках применяют следующие распылители: многодырчатые, штифтовые и бесштифтовые одиодырчатые с плоской посадкой иглы. [16]

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива. [17]

В закрытых форсунках отверстия, через которые топливо впрыскивается в камеру сгорания, закрываются запорным устройством ( иглой), h внутренняя полость форсунки сообщается с камерой сгорания только при подаче топлива. Давление впрыска в этих форсунках в основном зависит от затяжки пружины и почти не изменяется от частоты вращения коленчатого вала двигателя. [18]

Схема действия закрытой форсунки показана на фиг. [19]

Габаритные размеры современных закрытых форсунок нормализованы. [20]

Схематическое изображение зажигательной электрической свечи.| Принципиальная схема зажигания в карбюраторном двигателе. [21]

Наибольшее распространение получили закрытые форсунки, в которых топливопровод высокого давления сообщается с полостью цилиндра только в период подачи топлива. В промежутках между подачами этот топливопровод отделен от полости цилиндра игольчатым клапаном - запорной иглой, размещенной обычно в распылителе этой форсунки. [22]

Вид гидравлической характеристики закрытой форсунки с одним дросселирующим сечением изображен на фиг. [23]

По конструкции запорного устройства закрытые форсунки делятся на штифтовые и бесштифтовые. [24]

На всех описываемых дизелях установлены закрытые форсунки с гидравлическим подъемом иглы. Закрытыми называются тание форсунки, в которых выходные распиливающие отверстия закрываются иглой. Запорная игла поднимается под давлением топлива в системе. [25]

У большинства современных дизелей применяют закрытые форсунки с гидравлическим управлением ( рис. 67), основными частями которых являются корпус, распылитель, игла распылителя, штанга и пружина. Распылитель / плотно прижат к корпусу 3 форсунки. На нижнем конце иглы имеется штифт. Давление пружины можно изменять с помощью нажимного устройства; величина усилия пружины определяет давление начала открытия иглы. [26]

Зависимость коэффициента сопротивления входных каналов вх от числа Рейнольдса Re. [27]

При больших значениях Сс ( закрытые форсунки) гидравлические потери во входных каналах уже не оказывают существенного влияния на коэффициент расхода центробежной форсунки. Дело в том, что с ростом Сс уменьшается скоростной напор во входных каналах и, несмотря на увеличение коэффициента сопротивления в связи с падением числа Рейнольдса, потери давления снижаются. [28]

Из известных весьма разнообразных конструкций закрытых форсунок наибольшее распространение получила форсунка, изображенная на фиг. [29]

Камера сгорания вихрекаыерного дизеля Перкинс. [30]

Страницы: 1 2 3 4