Закрытая форсунка

Cтраница 4

При определении необходимого активного объема Уакт рабочей полости плунжерной пары необходимо принять во внимание следующие факторы: сжимаемость топлива; деформацию трубопровода высокого давления; утечки топлива через зазоры между плунжером и втулкой плунжера насоса высокого давления и между иглой и корпусом распылителя ( в том случае, когда применяется закрытая форсунка с запорной иглой); подачу топлива на участках до перекрытия впускного и после открытия перепускного отверстий втулки плунжера. [46]

По своей конструкции форсунки делятся на закрытые и открытые. Закрытыми форсунками называются такие, в которых доступ топлива к отверстию сопла закрывается или открывается специальной иглой или форсуночным клапаном. В открытых же форсунках доступ к сопловым отверстиям из подводящего канала всегда открыт. [47]

При изменении числа входных каналов с постоянной их суммарной площадью почти не меняются гидравлические параметры форсунки. Для закрытых форсунок достаточно двух-трех каналов для получения симметричного факела с равномерным распределением топлива вокруг оси. При увеличении числа каналов не наблюдается существенного улучшения равномерности распределения топлива в факеле, но значительно усложняется изготовление форсунки и снижается точность, поэтому при проектировании центробежных форсунок число входных каналов следует выбирать в пределах от двух до четырех. [48]

На описываемых двигателях применены так называемые закрытые форсунки. У закрытой форсунки отверстие распылителя все время закрыто притертым игольчатым клапаном - иглой распылителя. Отверстие распылителя открывается при подъеме иглы во время нагнетания топлива плунжером топливного насоса, когда давление топлива на иглу достигает заданной величины. Закрывается отверстие, когда давление топлива станет меньше заданной величины. [49]

Форсунки служат для распыливания и равномерного распределения топлива по объему камеры сгорания дизеля и выполняются открытыми и закрытыми. В закрытых форсунках распыливающие отверстия сообщаются с трубопроводом высокого давления только в период подачи топлива. В открытых форсунках эта связь постоянна. [50]

Форсунки служат для распиливания и равномерного распределения топлива по объему камеры сгорания дизеля и выполняются открытыми и закрытыми. В закрытых форсунках распыливающие отверстия сообщакэтся с трубопроводом высокого давления только в период подачи топлива. В открытых форсунках эта связь постоянна. [51]

Однако у закрытой форсунки вид характеристики меняется соответственно типу распылителя. У форсунок с распылителем, имеющим одно дросселирующее сечение, согласно исследованиям проф. Начало характеристики соответствует давлению открытия форсунки. [52]

Форсунки бескомпрессорных могут выполняться как открытого, так и закрытого типа, но последний тип несмотря на большую сложность имеет ряд преимуществ и в настоящее время получил почти исключительное применение. Одна из конструкций закрытых форсунок показана на фиг. Короткая игла форсунки а, перекрывающая канал сопла Ь, плотно притерта в своей направляющей втулке с. Пружина d прижимает иглу к Фиг. [53]

Чтобы в начале и конце впрыска распиливание было хорошим, впрыск должен начинаться и кончаться очень резко п при вполне определенном высоком давлении. Это достигается в закрытых форсунках, в которых внутренняя полость отделяется от камеры сжатия иглой распылителя. [54]

Форсунка закрытого типа. [55]

Форсунки служат для распыления в камере сгорания подаваемого насосом топлива. Наиболее распространены так называемые закрытые форсунки, имеющие иглу, закрывающую распыливающее отверстие форсунки. [56]

Имеются два типафорсунок дизелей: закрытые и открытые. На рис. 11.109 представлена закрытая форсунка бескомпрессорного дизеля. Игла распылителя пружиной 5 прижимается к седлу /, причем площадь сечения цилиндрической части иглы больше опорной поверхности седла. Поэтому давлением топлива игла приподнимается, и топливо проходит через распыливающие отверстия в камеру сгорания двигателя. Когда в насосе происходит всасывание и подача топлива насосом прекращается, давление в полости форсунки падает, игла под действием пружины садится на седло и прекращает доступ топлива в двигатель. [57]

Недостатком закрытых форсунок являются большая сложность изготовления и большая их стоимость по сравнению с открытыми. Вследствие большей сложности изготовления закрытых форсунок желательно изготавливать их лишь на специализированных заводах. [58]

Достоинством закрытой форсунки является, главным образом, хорошее качество ее работы как распылителя. Однако ошибочно мнение, что закрытые форсунки вообще работают значительно лучше открытых. В этом легко убедиться из сравнительной оценки открытых и закрытых форсунок. Из указанных выше недостатков работы открытой форсунки в закрытой форсунке устранены, главным образом, два: длительная подача и нечеткая отсечка. [59]

Страницы: 1 2 3 4