Открытая форсунка

Cтраница 1

Открытая форсунка, как известно, начинает подавать топливо, как только давление в трубопроводе превысит давление газов в цилиндре двигателя. [1]

Открытые форсунки наиболее просты по конструкции, но имеют существенные недостатки. [2]

Открытая форсунка не имеет запорной иглы, вследствие чего внутренняя полость форсунки постоянно сообщается с камерой сгорания. [3]

Открытые форсунки имеют постоянное или переменное выходное сечение. У них отсутствует запорный орган между сопловыми отверстиями и топливопроводом и в некоторых случаях ставятся небольшие обратные клапаны. Закрытые форсунки имеют запорный орган. [4]

Открытым форсункам присущи следующие недостатки. [5]

Недостатки открытых форсунок - плохое распыливание и подтекание топлива на малых числах оборотов; большая чувствительность к длине трубопровода, так как отсутствие иглы сказывается на увеличении продолжительности подачи, особенно при длинных трубках между насосом и форсункой. [6]

Преимуществом открытых форсунок, по сравнению с закрытыми, является простота их конструкции, но все же это не окупается описанными выше принципиальными недостатками, вследствие чего открытая форсунка получила меньшее распространение. [7]

Достоинством открытых форсунок является простота их конструкции и малая стоимость изготовления. [8]

Распылитель открытой форсунки двигателя 6ЧР 34 5 / 50 мощностью 400 л. с. при 240 об / мин изображен на фиг. Распыливающий наконечник изготовляется из стали ХН-23. В нижней части наконечника просверливают сопловые отверстия, количество, размер и расположение которых зависят от размера и типа двигателя. Наконечник прижимается к форсунке крышкой сопла ( гайкой), которая изображена рядом. [9]

Регулирование открытой форсунки бескомпрессорного двигателя сводится к правильному и целесообразному подбору формы сопла, числа и диаметра отверстий и определению угла сверления последних. Необходимо правильно расположить форсунку в стакане крышки цилиндра, так как при высоком положении форсунок струя топлива будет попадать в край крышки, что ухудшит рас-пыливание топлива и вызовет дымное сгорание. [10]

Автоматическая муфта опережения впрыска топлива. [11]

В открытых форсунках отсутствует устройство, разобщающее камеру сгорания и трубопровод высокого давления. Эти форсунки просты по конструкции, не имеют движущихся деталей и дешевы в изготовлении. [12]

Характерная особенность открытых форсунок заключается в том, что при их применении трубопровод высокого давления, по которому топливо подается к форсунке, в течение работы двигателя не разобщается с полостью цилиндра. В связи с отсутствием подвижных частей такие форсунки просты по конструкции. [13]

Ответственной деталью открытой форсунки является распылитель, имеющий одно или несколько сопловых отверстий. [14]

Гидравлическая характеристика открытой форсунки может быть определена опытным или расчетным путем. Так как у форсунки выходное отверстие неизменно, то гидравлическая характеристика является параболой. [15]

Страницы: 1 2 3 4