Фракция - дизельное топливо
Cтраница 3
Выход фракций дизельного топлива в нашем случае равен около 80 % на флегму. [31]
Выход фракций дизельного топлива составляет 80 % на исходную флегму, расход водорода на гидроочистку флегмы - 0 74 % вес. [33]
Выход фракций дизельного топлива ( 195 - 320) и метана остается постоянным. Выход фракции твердого парафина уменьшается. В последних двух опытах, в которых содержание кобальта составляло 2 и 3 %, активность катализатора резко упала. Замена 25 % кобальта в катализаторе № 1 никелем ( опыт 8, табл. 62) привела к получению продуктов, аналогичных продуктам опыта 5 ( табл. 61), в котором катализатор имел состав ЮОСо: 15ТЪ02: 2 000 кизельгур. [34]
Выход фракции дизельного топлива с содержанием серы 1 % на исходную фракцию составляет 34 7 % и характеризуется также повышенным значением йодных чисел и фактических смол. [35]
Качества фракции дизельного топлива с содержанием серы 1 % и фракции дизельного топлива 170 - 350 по ИТК приведены в табл. 4, из которой видно, что с повышением температуры крекинга йодные числа дизельного топлива с концентрацией серы 1 % и содержание в них сульфирующихся и фактических смол растут, а анилиновая точка и дизельный индекс соответственно снижаются. [36]
 |
Зависимость качества бензиновой фракции гидроочищенной флегмы термического крекинга от температуры гидроочисткп.| Материальный баланс гидроочистки флегмы. [37] |
Выход фракций дизельного топлива в нашем случае равен около 80 % на флегму. [38]
Из фракций дизельного топлива прямой гонки и каталитического крекинга сернистых нефтей после их обработки диэтиленгликолем может быть получено высококачественное дизельное топливо с минимальным содержанием серы. [39]
Обессеривание фракции дизельного топлива исходной флегмы при каталитическом крекинге происходит очень слабо. Ужесточение режима приводит к повышению содержания серы во фракции дизельного топлива. При оптимальных условиях содержание серы снижается с 1 55 % для фракции дизельного топлива исходной флегмы только до 1 29 - 1 38 % после ее каталитического крекинга. [40]
Обессеривание фракции дизельного топлива исходной флегмы при каталитическом крекинге происходит очень слабо. Ужесточение режима приводит к повышению содержания серы во фракции дизельного топлива. При оптимальных условиях содержание серы снижается с 1 55 % для фракции дизельного топлива исходной флегмы только до 1 29 - 1 38 / 6 после ее каталитического крекинга. [41]
 |
Характеристика остатков кумертаускои нефти сакмаро-артинского яруса. [42] |
Характерным для фракций дизельного топлива из кумертау ской нефти является низкая температура застывания. [43]
Разный отбор фракций дизельного топлива, в которых содержание компонентов, вредных для каталитического крекинга, значительно меньше, чем в вакуумных дистиллятах, оказывает некоторое влияние на качество последних. [44]
Рассмотрим характеристику фракций дизельного топлива, полученных из конденсатов. Как было показано, конденсаты большинства месторождений по фракционному составу представляют собой смесь бензиновых фракций и фракций дизельного топлива. Как правило, содержание ароматических углеводородов достигает максимального значения во фракции, кипящей при температуре 122 - 150 С. С дальнейшим повышением температуры кипения фракций содержание ароматических углеводородов в них снижается. При этом количество метановых углеводородов в вышекипящих фракциях увеличивается. Значительная концентрация метановых углеводородов во фракциях дизельного топлива обусловливает их высокое цетановое число. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5