Тяжелая бензиновая фракция

Cтраница 4

Природный газ газовых месторождений так же нуждается в предварительной подготовке - в удалении из газа конденсата и влаги, присутствие которых приводит к образованию в магистралях и в контрольно-измерительной арматуре кристаллогидратов, нарушающих нормальную эксплуатацию системы газоснабжения. Подготовка газа - отделение конденсата и осушка - может производиться различными способами и составляет особую проблему, начиная от сооружения специальных газоперерабатывающих заводов с установками для низкотемпературной сепарации, абсорбционных установок для отделения тяжелых бензиновых фракций, осушки газа от влаги при его прокачке через молекулярные сита ( твердые адсорбенты - молекулярные сита), очистки от сероводорода, механических примесей и др. до простого подогрева газа в беспламенных газовых печах перед подачей его в скважины. При использовании природного газа важно не допустить снижения давления ниже необходимого уровня в процессе предварительной подготовки газа. В наиболее простом виде подготовка осуществляется на специальных установках п состоит в следующем. [46]

Типичная схема НПЗ с включением процесса коксования гудрона. [47]

На рис. 75 представлена типичная схема НПЗ США, включающая в свой состав процессы каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного дистиллята, а также коксования гудрона. Легкие бензиновые фракции направляют на изомеризацию. Тяжелые бензиновые фракции поступают на риформинг, где происходит превращение парафиновых и нафтеновых углеводородов в ароматические: риформат в дальнейшем идет на смешение с другими бензиновыми фракциями для получения высокооктановых бензинов классов Регуляр и Премиум. Средние дистилляты проходят стадию ректификации, где разделяются на керосиновые и дизельные фракции, затем поступают на установки гидроочистки для удаления сернистых и азотистых соединений. [48]

Температуры выкипания 90 % и конца кипения бензина определяют содержание в бензине тяжелых фракций. С увеличением значений этих температур распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам двигателя характеризуется все большей неравномерностью из-за увеличения неиспарившейся жидкой пленки на стенках впускного коллектора двигателя. Тяжелые бензиновые фракции, не сгоревшие в камере, смывают масло со стенок цилиндра, что приводит к повышенному износу двигателя. Попавший в картер бензин разжижает масло и ухудшает его эксплуатационные свойства. Все перечисленные факторы резко снижают экономичность двигателя и его ресурс. [49]

Для проверки точности предложенного соотношения расчет по нему сопоставлен с точным определением q по теплотам образования реагирующих веществ для ряда модельных примеров. Пусть, например, гидрокрекингу подвергается смесь 50 % ( масс.) н-гептана и 50 % ( масс.) метилциклогексана; в результате получают по 50 % ( масс.) газа и жидкости, причем газ содержит равные концентрации пропана и изобутана, а жидкость - равные концентрации исходных углеводородов. В табл. 15 приведены результаты расчета теплот гидрокрекинга тяжелой бензиновой фракции при различной глубине процесса, который проводили с целью, получения низкокипящих парафинов. [50]

Схема установки двухступенчатого гидрокрекинга. [51]

Стабилизированный гидрогенизат второй ступени поступает в блок атмо-сферно-вакуумной перегонки, где разделяется на отдельные фракции. Количество и качество фракций зависит от принятого варианта работы установки. При бензиновом и дизельном вариантах получают легкий бензин С5 - С6, тяжелую бензиновую фракцию С, - 180 С, дизельную фракцию 180 - 350 С и тяжелый газойль ( фракцию выше 350 С), а при ( керосиновом - бензиновую фракцию С5 - 120 С, керосиновую фракцию 120 - 240 С, дизельную фракцию 240 - 350 С и тяжелый газойль. [52]

Параметры работы колонн вторичной перегонки. [53]

Пары фракции 85 - 120 С из колонны 6 после конденсации и охлаждения в конденсаторах-холодильниках 2 подаются в емкость 7, откуда забираются насосом. Часть фракции направляется в колонну б как орошение, а избыток после холодильника 9 выводится с установки. С низа отпарной колонны стабильная фракция 120 - 140 С забирается насосом и через холодильник 9 выводится с установки. Тяжелая бензиновая фракция 140 - 180 С с низа колонны 6 прокачивается через кипятильник 8 и холодильник 9 в мерники. [54]

Бензины прямой перегонки содержат три класса углеводородов: ал-каны, циклоалканы и арены. Циклоалканы представлены в основном метилзаме-щенными циклогексана и циклопентана. Содержание циклоалканов с радикалами С2 невелико. В тяжелых бензиновых фракциях 120 - 200 С содержится до 15 % бициклоалканов. [55]

Нагрев остатка И-1 до температуры 385 С осуществляют в печи П-1 с вертикальным расположением радиантных труб, тем самым обеспечивают равномерное распределение паровой и жидкой фаз по сечению трубы без образования эффекта сухой стенки с прогаром труб. В К-2 боковыми погонами отбирают: керосиновую фракцию через от-парную колонну К-3 / 1; легкую дизельную фракцию через К-3 / 2, а тяжелую дизельную фракцию без отпарки. С верха К-2 выводят тяжелую бензиновую фракцию, которую подвергают совместно с легким бензином К-1 стабилизации в колонне К-4. Для более полной утилизации тепла выводимых потоков применяют циркуляционные орошения под отбором каждого бокового потока и над отбором тяжелой дизельной фракции. В отгонную секцию К-2 для отпарки мазута подают перегретый водяной пар. [56]

На этой установке можно перерабатывать ежедневно более 4000 т тяжелых прямогонных дистиллятов и каталитических газойлей. Гидрокрекинг проводится в двух последовательно установленных реакторах; непереработанное сырье возвращается во второй реактор. В табл. 13 - 9 приведены данные о качестве сырья и выходах продуктов гидрокрекинга, полученные при эксплуатации этой установки. Легкий бензин, получаемый при гидрокрекинге, непосредственно используется для приготовления товарного бензина, а тяжелая бензиновая фракция поступает на установку риформинга. [57]

Схема разделительного блока установки каталитического крекинга. [58]

Легкий каталитический газойль подают насосом из фракционирующей колонны в отпарную колонну с кипятильником, теплоносителем в котором служит тяжелый ка-талический газойль. Уходящие с верха отпарной колонны пары с пределами кипения 200 - 232 С направляются в нижнюю зону реактора с кипящим слоем. Здесь значительная часть паров подвергается каталитическому крекингу с образованием бензина с к. Использование кипятильника вместо водяного пара в отпарной колонне позволяет более полно удалять из легкого газойля тяжелые бензиновые фракции и сокращает расход водяного конденсата, содержащего сероводород. Отпарная колонна работает при 0 14 - 0 16 МПа; температура легкого газойля при поступлении в отпарную колонну составляет 204 - 288 С, начальная температура теплоносителя в кипятильнике 288 - 371 С, расход паров из кипятильника в отпарную колонну 10 - 80 % ( масс.) от массы легкого каталитического газойля. [59]

Страницы: 1 2 3 4