Cтраница 2
Плательщиком обычно выступает фрахтователь, т.е. лицо, заключившее договор о перевозке с владельцем транспортных средств ( фрахтовщиком); 2) договор перевозки морским или воздушным транспортом, в соответствии с которым одна сторона ( фрахтовщик) обязуется предоставить др. стороне ( фрахтователю) всю или часть вместимости судна на один или несколько рейсов для перевозки грузов или пассажиров, доставки их в порт назначения и выдать груз уполномоченному лицу ( при перевозке грузов), а фрахтователь - уплатить за перевозку груза установленную плату ( фрахт): 3) перевозимый на зафрахтованном судне груз, а также сама такая перевозка. [16]
Экспедитор - брокер фрахтователь разбирается сам в вопросах ценообразования на танкерном рынке, но всегда может получить консультацию другой стороны - известных ему брокеров танкеристов в ходе разработки принципалом - нефтяной компанией как краткосрочной, так и долгосрочной программы перевозок. [17]
Оферты судовладельца или фрахтователя по форме могут быть твердыми и условными. [18]
Опоздание дает право фрахтователю канцелировать ( прекратить) действие чартера; акт расторжения такого договора. [19]
Без согласования с фрахтователем нельзя использовать судно для промежуточных перевозок, даже если такие перевозки осуществляются в попутном направлении. Замена судна, указанного в договоре, на второй или любой из последующих рейсов также допускается только по согласованию с фрахтователем. Сумма фрахта также оплачивается на каждый рейс в отдельности по заранее обусловленным ставкам. В договоре могут быть предусмотрены конкретные ставки для каждого рейса с учетом сезонных колебаний рынка. [20]
По контракту СИФ фрахтователем судна является продавец товара, а грузополучателем - покупатель товара. Фрахтователь судна - продавец товара должен согласовать с грузополучателем - покупателем товара все условия выгрузки и обработки зафрахтованного им судна в порту назначения. Эти условия и являются транспортными в контракте купли-продажи СИФ. [21]
Пар с берега подает фрахтователь. Сверхурочные на берегу - за счет и на риск фрахтователя. Сверхурочные экипажу оплачиваются судовладельцем, если они предусмотрены трудовым соглашением. [22]
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ОПЦИОН - право фрахтователей, оговоренное в чартере, выбирать порт ( ы) погрузки и ( или) выгрузки из числа обусловленных в чартере. [23]
ГРУЗОВОЙ ОПЦИОН - право фрахтователя заменять договорный груз полностью или частично. [24]
ОПЦИОН ГРУЗОВОЙ - право фрахтователя заменять договорный груз полностью или частично. [25]
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ОПЦИОН - право фрахтователей, оговоренное в чартере, выбирать порт погрузки и ( или) выгрузки из числа обусловленных в чартере. [26]
ГРУЗОВОЙ ОПЦИОН - право фрахтователя заменять договорный груз полностью или частично. [27]
ОПЦИОН ГРУЗОВОЙ - право фрахтователя заменять договорный груз полностью или частично. [28]
СВЕРХКОНТРСТАЛИЯ - задержка судна фрахтователем сверх обусловленного в чартере контрсталийного времени ( контрсталия), в течение которого оплачивается демередж. [29]
Ставка аренды, по которой фрахтователь рассчитывается с фрахтовщиком, согласовывается либо за тонну дедвейта в месяц, либо за судо-сутки, либо в виде суммы за все судно в месяц. Сама проформа в статье 6 ориентирует на оплату стороной аренды по ставке, указанной в боксе 19, за каждые 30 дней, начиная с момента сдачи судна в аренду и до момента возврата судна из тайм-чартера его владельцу. [30]