Дорожная фреза

Cтраница 1

Дорожная фреза состоит из базового шасси ( тягача), рабочего органа, системы дозирования и распределения вяжущих, гидросистемы подъема рабочего органа. [1]

Дорожные фрезы выпускаются как прицепными, так и навесными к трактору, автогрейдеру, самоходному шасси. [2]

Дорожными фрезами называются одноррторные передвижные машины, осуществляющие измельчение грунта и перемешивание его с вяжущими материалами за несколько проходов по одному следу. [3]

Ротор дорожной фрезы представляет собой вал, оснащенный лопатками, расположенными равномерно по его длине. Режущие кромки лопаток описывают цилиндрическую поверхность. [4]

Рабочие органы грунтосмесительной машины ДС-16Б ( Д-391 Б. 1 - распределительная труба для битума или поды. 2 - распределитель цемента. 3 - ротор для рыхления. 4 - фрезерный ротор. 5 - смесительные роторы. 6 - задняя планирующая стенка кожуха. 7 передние ведущие колеса. 8 - задние ведомые колеса. 9 - грунт, обработанный цементом или битумом. [5]

При применении дорожных фрез грунт скреперами завозят на земляное полотно, автогрейдером разравнивают его на ширину покрытия или основания. Дорожной фрезой за один - три прохода по одному следу размельчают грунт. [6]

Основными показателями дорожной фрезы являются мощность, глубина и ширина обработки, рабочие скорости. [7]

Крепление режущих ножей и пружинных лопастей роторов фрез. [8]

У некоторых дорожных фрез, помимо подъема рабочего органа, предусмотрено управление с помощью гидроцилиндров соплами распределительной трубы, задней стенкой кожуха, кирковщиком. [9]

Рабочие органы дорожных фрез и однопроходных машин отличаются друг от друга количеством роторов. Рабочий орган дорожной фрезы представлен одним ротором, который обеспечивает выполнение работ по размельчению грунта и смешению его с вяжущими материалами. [10]

Схема к расчету мощности фрезы. [11]

Рабочие органы дорожных фрез разнообразны по своим конструктивным решениям в части привода ( боковой или центральный), в исполнении узла лопаток и их формы, в конструкции предохранительных устройств. [12]

К конструкциям дорожных фрез предъявляют следующие основные требования. [13]

Схема самоходной грунтосмесительной машины Д-391 Б. [14]

К основным недостаткам дорожных фрез относится необходимость в большом количестве проходов по одному месту, что снижает качество получаемой смеси и производительность. Кроме того, при навесном консольном варианте трудно обеспечить требуемую глубину проработки грунта. Дорожные фрезы характеризуются невысокой производительностью, требуют дополнительной планировки слоя укрепленного грунта. [15]

Страницы: 1 2 3 4