Cтраница 4
Смешение на дороге, при котором инертные материалы распределяют по ширине слоя и перемешивают проходами грунтосмесительных машин. В данном случае применяются многопроходные грунтосмеси-тели - дорожные фрезы, бороны, ножевые смесители, автогрейдеры и однопроходные грунтосмеситоли. [46]
Первый способ заключается в распределении сухих химикатов пескоразбрасывателями, распределителями высевок и сельскохозяйственными сеялками или в распределении растворов с помощью автогудронаторов, автоцистерн и автополивщиков. Грунт предварительно разрыхляют и измельчают, а затем перемешивают его дорожными фрезами с сухими или жидкими химикатами и уплотняют катками на пневматических шинах. [47]
Добавки собирают в вал, измеряют поперечное сечение вала. Затем добавки разравнивают по ширине дороги, перемешивают с грунтом грейдерами или дорожными фрезами. Смесь профилируют, уплотняют пневмоколесными катками, организуют уход. [48]
Для устройства оснований и покрытий из цементогрунта в зависимости от объемов работ, использования дорожно-строитель-ной техники и погодных условий выбирают один из способов обработки грунта комплектом машин с ведущей дорожной фрезой или грунтосмесителем. При строительстве дорог IV, V категорий с относительно небольшими объемами работ целесообразно использовать механизированный отряд с ведущей машиной - дорожной фрезой. [49]
При устройстве оснований из укрепленных грунтов на дорогах I и II категорий должны применяться, как правило, отряды машин с ведущими машинами - смесительной карьерной установкой ДС-50А или однопроходной грунтосмесительной машиной ДС-16Б. Для устройства нижних слоев оснований на дорогах I, II категорий, а также для устройства нижних и верхних слоев оснований и покрытий на дорогах III, IV категорий допускается применять отряды с ведущей машиной - дорожной фрезой. [50]
Склон, прилегающий к оврагу, планируют бульдозером с засыпкой отвершков. Затем на участках, отведенных под противо-эрозионные полосы, устраивают противоэрозионные покрытия из ППС в следующей последовательности: рыхлят грунт автогрейдером с навесным рыхлителем типа ДС-98; разливают универсин В из битумовоза или специальной машины и перемешивают его с грунтом дорожной фрезой ДС-74; планируют участок автогрейдером, уплотняют полученный противоэрозионный состав пневмокатком типа ДУ-16Г. [51]
К основным недостаткам дорожных фрез относится необходимость в большом количестве проходов по одному месту, что снижает качество получаемой смеси и производительность. Кроме того, при навесном консольном варианте трудно обеспечить требуемую глубину проработки грунта. Дорожные фрезы характеризуются невысокой производительностью, требуют дополнительной планировки слоя укрепленного грунта. [52]